吉利缤瑞，在弯道挑战中能否爆发“小钢炮”体质？

之所以选择大连来检阅吉利缤瑞的“小钢炮”体质，一定与这款车天生与年轻较劲的属性有关。在中国钢炮车型定义域内，除了缤瑞，对不起，我也暂时还没想到第二款车型。

缤瑞是吉利品牌年轻化的代表，这在与缤瑞亲密接触的过程中，感受更为明显。不管是从外观，还是从操控性能，乃至稳定性以及制动性方面，缤瑞都在为自己的“座右铭”证明：为年轻较劲 ！

在大连，海水在阳光下闪闪发光，像披上了阳光的宴服，而缤瑞凭借全新的“时光竞速美学”设计，将横向拉伸的立体式星河回纹前格栅与靓丽的全LED大灯巧妙融为一体，Fastback溜背造型、一气呵成的侧身腰线和飞扬式尾门完美契合，以全新的运动风造型设计、领先的智驾科技以及动感的驾控体验，为新势力年青族群带来标杆级体验。

在实际过弯过程中，缤瑞还是真切地展示出“城市过弯王”的实力。比如方向盘打弯幅度与转向精准，都表达出这款车是好开好驾驭的。尤其在2020年，缤系家族在打造“中国钢炮 不服来战”的产品标签，并且联合“超吉联赛”打造独属于年轻人的玩车文化。所以，缤瑞的“弯道操稳”实力到底如何，成为媒体关注焦点。

此次大连作为“解密城市”之一，缤瑞在独具特色的弯道中，复刻经典IP《头文字D》桥段，让媒体朋友在挑战弯道的过程中达成“送豆腐”任务，将缤瑞优秀的操控性能深刻传递出去。本次试驾，路线近32公里，多为高速弯的滨海快速路，在驾控阶段，车媒体编辑还特别感受了缤瑞EPS提供的三种转向助力模式，分别是舒适模式、标准模式、运动模式，就算是最刺激的运动模式，多个连弯路况中，缤瑞都完成了车辆高速过弯的驾控稳定与操控精准双重考验。举个例子：缤瑞的最大横摆角速度为15.6°/s，优于同级别合资车型水平，表明缤瑞车辆的转向响应更快，操控更灵活。同步感受深刻的是，缤瑞的轮胎抓地力与侧倾控制力，明显都高于主流派系代表车型。

当然，缤瑞的动力系统是必须要点名的。搭载的G-Power 1.4T发动机吉利最新调教的高效能发动机，曾荣获2017年“中国芯”十佳发动机称号。账面数据来看，G-Power 1.4T发动机最大功率104kW/5200rpm、最大扭矩235N·m/1600-4000rpm，超低油耗为6.1L/100km；配合8速CVT无级变速箱，动力响应更及时、输出更充沛，带来极佳的驾驶操控性和舒适性。尤为一提的是，缤瑞智能驾驶水准为L2级，拥有搭载了14项领先的智能驾驶辅助技术的智驾领航系统，采用的德国BOSCH的9.1版本ESC系统，集成多达11项主动安全子功能，能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，可以应对各种路况，实现全天候、全路况的适应能力。可以说全方位系统调教，造就缤瑞的优异“钢炮”操控。

在内饰科技细节打造中，10.25英寸悬浮式中控大屏、悬浮能量舱等设计，契合智能趋势潮流。皮质座椅采用打孔工艺，按照世界通用的人体模型和国人特征设计。采用仿Nappa肌理皮革覆盖；多功能真皮方向盘，真皮包裹，手感舒适，造型精致动感，集语言控制、定速巡航启动/设定、音量控制等多功能于一体，更增加了高端感。

先进的科大讯飞3.0云智能语音系统、10.25英寸高清全触控电容屏、高德智慧导航、1000万高品质音乐、喜马拉雅FM、超1亿电台资源，20多个频道、4G流量+WIFI互联套餐，可以说极大程度都在迎合年轻人的胃口。除此之外，缤瑞带来的配置感受，也是非常到位的，比如配备的卡槽、硬币盒等39处储物空间，全车2个USB接口，等细节配置，充分考虑到新势年轻人群的日常用车习惯，这些设计值得点赞。

编辑点评：缤瑞是吉利汽车专为年轻人打造的一款“新势力国民轿跑”，向中高端主流A+级市场，旨在正面迎战英朗主流合资车。尤其是1.4T豪华型上市，售价8.98万元，进一步丰富用户购车选择，降低购买门槛。此次，缤瑞的试驾采用泛娱乐化的创新体验模式，结合年轻人喜爱的密室解谜玩法设置互动，并复刻经典IP《头文字D》运送豆腐桥段，让年轻人在娱乐中体验缤瑞弯道操稳的产品力，巧妙树立起了缤客年轻、热爱battle，敢于挑战的形象。