特斯拉自动驾驶事故频发，FSD是否存在官方虚假宣传？

目前汽车自动驾驶是未来汽车行业发展的必然趋势，也是众多从业人员正在攻破的技术壁垒。不过深究自动驾驶从什么时候进入到大众的视野，就不得不提到一个美国汽车品牌，那就是特斯拉。从2012年特斯拉Model S正式交付开始，带有自动驾驶功能的电动汽车开始风靡全球，这也成为特斯拉最大的卖点。不过现实并不像预测的那样，自此因特斯拉自动驾驶而发生的安全事故频出，并且有一部分用户在事故中遇难，而特斯拉自动驾驶的安全性也让大众充满疑虑。

就在不久前的6月底，特斯拉自动驾驶又发生了安全事故。6月24日，广东深圳的一台特斯拉Model3与违规变道的渣土车发生剐蹭，而事故发生前车辆正处于FSD完全自动驾驶状态下，但是在渣土车违规变道后特斯拉并未作出刹车等紧急措施，反而加速向前行驶，至此特斯拉的自动驾驶安全性又被推上了风口浪尖。

据悉特斯拉Fsd全称为full self-driving computer，中文名称为全自动驾驶计算机，官方宣传为"完全自动驾驶能力"，我们可以理解为是近似L3级别的自动驾驶。这项功能需要用户在购买车辆时选配，并且选配价格高达6.4万元人民币。不过早在几年前发生的特斯拉安全事故中，就有遇难者家属提出特斯拉官方宣称的自动驾驶存在过分宣传、误导消费者的情况，此次事件的发生更让这个观点发酵。

2016年1月，二十多岁的特斯拉用户驾驶其Model S轿车行驶在京港澳高速邯郸段时，与大陆前方的清扫车发生追尾事故导致驾驶员当场死亡，而事故发生时车辆正处于自动驾驶状态。事后，遇难车主的父亲将特斯拉中国公司告上了法庭，称特斯拉官方对自动驾驶功能的夸大宣传才是导致车祸的根本原因。而此类事故在全世界各地层出不穷，至今因特斯拉在自动驾驶下发生安全事故而死亡的用户已经超过50人。毫无疑问，特斯拉的自动驾驶功能存在不小的缺陷，而公司也负有不可推卸的责任。

从特斯拉官网车型订购的页面上可以看到，完全自动驾驶功能包括：自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶功能，但是下方的小字处标注：目前可用的功能需要驾驶员主动进行监控，车辆尚未实现完全自动驾驶。说来也是可笑，选配包名称叫做"完全自动驾驶功能"，具有很高的迷惑性，但是小字部分却标注：车辆尚未实现完全自动驾驶。相信大家在日常生活中也经常遇到这样的事情，点外卖的时候看着图片非常诱人，但是买回来以后发现完全不一样，咨询商家一定会得到这样的回复：图片仅供参考！外卖可以下次不点这家，但是生命只有一次，毫无疑问，特斯拉官方的过分虚假宣传是误导消费者过分相信其功能而导致事故的根本原因。

日前，特斯拉自动驾驶在德国被查的新闻闹得沸沸扬扬。基于目前已有多名用户在特斯拉的自动驾驶事故中丧生，因此这项技术的推广计划受到德国法院的关注。特斯拉德国官网宣传其车辆在2019年底就具备了城市道路自动驾驶的能力，但是德国反不正当竞争中心认为，此项功能对用户的承诺已经远远的超出了其能够提供的服务能力，律师也表示不仅德国现阶段还不存在自动驾驶的法律框架，其功能也完全达不到宣传的效果。

自动驾驶功能无疑是未来汽车的发展方向，也必定是造福人类的科技。但是现阶段车路协同、车辆对路面信息的采集系统的发展都还未达到完全自动驾驶的水平，因此现阶段车辆宣称完全自主驾驶必定存在虚假宣传的成分。中国作为特斯拉全球最大的销售市场，大部分消费者已经对这个品牌产生了负面看法，如果特斯拉依旧保持这样的处"市"原则，那么后果也可想而知。