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大老远就看到了这台保时捷Panamera，也不是说这台车有多么的与众不同才引起我们的注意，关键还是因为这颜色，幸亏大壮不是牛牛，不然真有可能一头撞过去！
大家好，我是牛牛，额···我是大壮，逸车道的高级豪车检测师！对于大壮来讲，除了每天帮助车友们把关车况以外最重要的就是将检测故事分享给大家！俗话说的好，知己知彼方能百战不殆，而大壮这样坚持不懈的分享检测故事为的就是能让大家更多的了解二手车的现状以及在购买二手车的过程中车商会给你施展什么样的套路···
到达车辆跟前之后客户在手机中翻出之前卖家给发的照片，左看右看确定了就是这台车之后便将电话打给了卖家并告知我们已经到达。话说这车行门口停满了展车难道是想在风靡全国的地摊潮流中分得一杯美羹吗？
没等几分钟，车行里走出了一名戴着眼镜并且穿着黑色工作服的人员（男的），是销售无疑。因为事先客户已经给销售说过要带个专业看车的人过来，所以看到大壮的时候他也并没什么意外。
稍作沟通之后正式的验车环节也就正式开始了，已知的车况信息在这里就不给大家多啰嗦了，反正在卖家的眼中他们的车子各个都是精品，这个相信买过二手车的朋友应该都深有体会。
我们还是先看车子的外观，油漆的颜色不知道应该叫什么红，按照保时捷的惯例应该也是一个很洋气的名字。
通过对外观观察我们能得到以下两个宏观信息：第一是这车的前后杠肯定都有过拆装，因为缝隙都不是很均匀（保时捷的原厂做工不可能是这个样子的），第二是这车的外观肯定是有过后补漆的，照片上大家可能看的不是很清晰，不过当时在现场大壮可是看到了实实在在的色差。
打开车门看一眼，14年的车，表显五万多公里，但看这座椅的磨损大家觉着这车的公里数正常吗？
低头看了一眼主驾驶脚底的位置，嘶···这什么情况，水泡车吗？
转过头又看了一眼座椅下部的位置，同样是大量的灰尘，这什么意思？一开始就给大壮来个下马威？算了算了，先不管了，这个等一会到内饰检测的时候再说！
漆面的情况是这样的，通过漆膜仪的检测，我们发现车子的右后和左前翼子板的位置是有补漆痕迹的，其余漆面数值均在正常范围之内，另外车子的前后保险杠也是有漆面后修复痕迹的，只不过因为是塑料件，漆膜仪没办法读取，所以就只能通过双眼去做判断了。
机盖打开，不知大家有没有发现什么不一样的地方？这车的机舱内部竟然没有打表板蜡，这种情况在二手车市场还是很少见的！不过虽说是没打蜡，但是通过痕迹能够看出车商对这车也是做过简单收拾的，通过痕迹判断应该是用水枪简单的冲了一下。
覆盖件的检测发现车子的右前翼子板和前保险杠有过明显的拆装痕迹。
车子的两侧大灯为原厂大灯，未有过拆装和更换。通过这些条件我们可以大概判断出这台车的前部是没有过事故的。保险杆和翼子板的补漆应该是小刮擦所致，而二者的拆装则是为了喷漆！
减震塔顶的位置有很明显的拆装痕迹，初步分析应该是这车的气减出了问题，要知道，气减的故障可是帕美的传统。
点火线圈这里有过拆装的痕迹，不过却没有过更换，所以说这车的火花塞应该是有过更换的。
气门室罩盖的位置有明显的渗油痕迹，看这情况渗漏的时间也已经不短了，好在目前漏的还没有太严重。
车子前部的情况就是这样，综合来看没什么大的问题，只是买回去之后肯定要先花一部分钱去整备一下（至少要做个小保养）
打开后备箱，后边的整洁度要比前边好的多，至少看起来要干净不少。
检查后备箱盖的固定螺丝未发现存在拆装的痕迹。
后备箱锁鼻位置的固定螺丝未发现有拆装的痕迹。
底板掀开，检查随车工具有部分缺失，其余未见异常。
继续打开右侧的盖板，检查电瓶和保险位置未见异常，同时在周边位置也未发现有水淹火烧等痕迹。
后尾灯固定螺丝未发现有拆装的痕迹。
综合上述种种情况外加后尾门也无补漆的情况我们可以判断，车子后部也是没有发生过事故的！
到目前为止车子外部情况的检查就算是告一段落了，而接下来我们要进行的就是车子内饰的检测！还记得刚开始打开车门的时候大壮怀疑说这车是水泡车吗？那么下来我们就一起通过内饰的检测来验证一下这台车究竟是不是水泡车↓
扣开中控侧盖检查里边的保险发现存在一层淡淡的浮灰，不过这并非是水淹所致，而是自然落灰。说来也怪，大壮检测过这么多的帕美遇到的都是右侧的落灰明显。
副驾驶座椅下部同样有疑似水淹的痕迹。
顺手将座椅下的地胶扣开，地胶的手感略微发硬，很明显这是被水浸过的，另外里边的继电器、线束等位置都有被水浸过的痕迹。
用工具将脚底下盖板扣开，看到没？大量的泥沙代表了什么就不需要大壮再进行解释了吧？
车子的安全带还不错，没有过更换也没发现明显的水泡痕迹。
OK，了解到了一些隐藏的事实之后我们继续检查车子内饰。
将车子点火启动后检查车辆仪表未见异常故障码，但仪表却提示车辆的机油急需更换，这个之前我们检查机舱的时候就已经说过了。车子表显五万多公里，检查方向盘的磨损不是很严重，原地打方向未见异常，其余未见异常。
中控区域的检测未见异常，同时也未发现存在水淹火烧的痕迹。
OBD读取车辆电脑故障信息发现车子存在大量的故障码，目前来看大多数都是电路故障，在目前条件下清除之后重新启动车辆再未显示。
给大家看一个有意思的地方，这车的电脑曾经在16年的时候有过编程，至于原因嘛，最有可能的就是为了调表！
数据流读取发现车子变速箱里程数为12万多公里，这可真的是个意外惊喜···
看完了这些之后接下来就是路试的环节，而此时客户也是等得有些着急了，看到大壮下车之后连忙问大壮检测的怎么样了？想了一下大壮说：大的问题没有，不过这车应该是涉过水或者是停在地库里被水淹过！还有就是这车跳表了。
客户：什么？水泡车吗？严重不？
听着客户略微提高的声音大壮打个机灵，回头看了一眼卖家发现正在和同事聊天，应该是没有听到，不然后边的事肯定就不好办了。清了清嗓子之后继续和客户说：算不上水泡车吧，按照目前的痕迹来看像是停在在地库里或是过桥洞的时候被水淹过，然后很快就被处理了，大概深度就是在座椅下部位置，至于后期使用的影响···有肯定是有，但没有真正的水泡车影响那么大！
听了大壮的解释之后客户想了下说：行吧，那继续看吧，完了在聊。
直接和卖家说要路试和底盘，至于涉水的事儿客户和大壮都只字未提。
由卖家驾驶车辆在市区道路上进行了简单的路试，路段就是从车行到修理厂这段路，市区有点堵，一路走走停停，时速基本上没过过五十，目前来看车子是没有任何问题的，油门响应灵敏，刹车、悬架等位置也没发现什么异响。
到达修理厂之后刚好空下来个车位，销售直接就把车子开了上去，很明显，这销售和修理厂的人还是很熟的。
车子升起之后看底护板的颜色不一，很显然，新一些的是后换的。
看到没？18年生产的。
前后悬架检查未见异常。
之前机舱检测的时候不是说车子的气减可能有过更换么，那么现在结论来了，确实有过更换！
OK，车子的整体情况就是这样，虽然没有什么结构件的事故，但是发现的问题却也不少，而在这其中最严重的可能就属于涉水了，因为这个后期究竟会不会出现问题谁也说不准！
车子检测完之后，顺势将后边发现的一些问题给客户一说，而此时此刻客户心里应该是有了一个答案，大壮猜想是不想要的，不过客户却没有直接说出来。
回到车行之后客户又想了一下对着大壮说：那个你先在这等我一下，我先去和他们聊聊！说话当中客户就被卖家带进了洽谈室。
等待是一个无聊的过程，也不知道过了多久，客户自己一个人走了出来，大壮从展厅的一个凳子上站起来问客户：谈的怎么样？
买不成，他们最开始要58万，然后谈到到了55万，这个价我肯定是接受不了的，然后我就把涉水的事儿给他们说了，但他们不承认，刚开始还想叫你进来对峙，但一想还是算了，没必要为了一台问题车去浪费口舌···
听了客户的话大壮心想：真的是跟他们搞价去了？？？
临走之前和客户又闲聊了几句，然后紧接着接听客户说：对了，你是几点的车？我想再找一台车看看。
大壮：啊？我这时间倒是有，但一台车肯定是看不完了，另外继续检测的话你那边还要和公司的客服沟通啊！
客户：哎呀，走吧走吧，这都小意思，我现在就跟你们公司说！
未完待续···
OK，以上就是这一期的检测故事，看到没？一台看似没有事故的车子却检测出了其它隐患，这样的结果你接受得了吗？
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