能正面刚Model3？比亚迪汉售21.98-27.95万

7月12日，比亚迪旗下中级车汉正式上市，共4款车型售21.98-27.95万元，3款纯电车型和1款混动车型。其中纯电超长续航版NEDC续航里程为605公里，四驱版NEDC续航里程550公里，后者官方百公里加速时间为3.9秒。汉EV为首款搭载比亚迪刀片电池量产车型，技术看点十足，上市后，新车将正面与国产特斯拉Model3竞争。

自从有了龙颜，比亚迪旗下新车型都颜值在线，而汉更是借中型轿跑之名将比亚迪设计带上一个台阶。设计元素、线条那些，大家所见即所得吧，值得一提的是汉的细佬设计，比如蚌壳式的发动机盖等，也将比亚迪制造工艺带到新高度。得益于更成熟的设计，车辆风阻系数（0.233Cd），表现甚至优于一些新能源紧凑型轿车。

比亚迪汉车身尺寸长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920m，和标轴版5系尺寸相当，而封闭式前脸设计和高耸的腰线则让这台车给人耳目一新的印象。同时，汉身上也不乏像扁平化LED前大灯，贯穿式尾灯，NFC钥匙和隐藏式车把手等时下流行的元素，整车走在路上，绝对的视觉焦点，整条街最靓的仔。

和新造车企业追求极致的简洁不同，比亚迪汉的内部布局偏向传统风格多些。整个车厢呈环抱式大圈，除了全液晶仪表、可旋转中控大屏以外，还在副驾驶前方设计了呼吸灯，力求营造科技风和豪华感。车内整体配色方面，除了我们实拍的全黑，还提供红黑双色方案。

比亚迪一直以来在配置方面也颇有看点，汉将提供多功能方向盘、智能语音识别系统、车道偏离预警、车道保持辅助和预碰撞刹车系统、全速域自适应巡航系统以及360度全景影像和行车记录仪等功能。此外在舒适便利性方面，座椅加热/通风、NFC/RFID钥匙、自动雨刷、自动防眩目内后视镜等悉数到位。

汉的EV版提供3款车型，其中超长续航版（前驱）电机最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米，官方百公里加速时间为7.9秒；四驱高性能版前电机与前者一致，在后桥增加一台驱动电机，最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米，官方百公里加速时间为3.9秒。汉EV 3款车型均搭载比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh，超长续航版NEDC续航里程为605km，四驱高性能版则为550km。

汉的混动版DM车型，搭载2.0T混合动力系统，其中2.0T发动机最大功率192马力，驱动电机最大功率244马力、峰值扭矩330牛·米，系统综合最大功率为436马力，峰值扭矩为650牛·米。汉DM官方百公里加速时间为4.7秒，搭载容量为15.2kWh的三元锂电池，纯电模式下NEDC续航里程81km。

编辑点评：比亚迪辛辛苦苦整了10余年，在国内新能源车老大地位，特斯拉一朝国产易主。换谁是比亚迪都多少有些愤愤，今日怒推汉，除了纯电性能极致，还有不用里程焦虑的DM版，价格上相比特斯拉Model3还有优势，比亚迪能否扳回一城呢？不过，也不容过份乐观，两个因素：第一，特斯拉的自动驾驶确实是自主品牌一时难以赶上的，人家在芯片+算法上的领先，我们正在举国之力追赶；第二，相比特斯拉出入都是CBD，服务都是年轻小哥哥小姐姐，比亚迪的品牌形象、店面服务能否满足爱新科技产物的新生代消费者？