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提起捷达，大家莫不有一种很熟悉的感觉，不少人开的第一款车就是捷达，毕竟驾校一般也只有这个，皮实耐用，价格还便宜，除了出租司机最爱，就剩驾校最喜欢了。捷达作为大众入门车，也受到不少车主喜欢。不过出于市场化的考虑，捷达出名后被独立出去了，跟斯柯达类似，车上挂上自己的车标，市场也开始重新梳理，如今捷达自立门户后玩起高端！
捷达给人固有的印象就是低端，在国产车中跟宝骏类似，不过在逐渐往高端化发展是车市的趋势，像宝骏都将“驴头标”升级成“钻石驴头标”往高端了，捷达也采用同样的策略。有大众技术的加持，捷达很多车型销量都是不错的，像VA5发售第一个月就卖出一万多。而冲击中高端的VS7只用了半个月，销量就突破了以往，势头简直比雨后的小蘑菇还凶猛。
很多人担心捷达没了大众标还能不能卖动，VS7的表现无疑就是很好的回应。这款车能大卖也并非没有原因。造型上，这款车比大众的车型更加年轻化，风格更显市场，这很符合当下年轻人的胃口。内饰上，这款车照顾到很多细节，噪音控制相当出色，行车时相当安静，宛如班主任在场的教室一般，车子的关门声也相当厚重，听起来比帕萨特还舒适。
除此之外，这款车还搭载了主流的配置，像辅助行车的全息影像，能够帮助车主安全跟车的Acc自动巡航，以及制冷效果更加迅速的双出风口，车上还有无线充电，可谓是手机党的福音。此外氛围灯与全景天窗的组合，加上真皮座椅，也能深深打动车主的内心，这在如今是十分彰显高端体面的配置，显然是不能少的。此外在动力方面，这款车的表现也相当出色。
它搭载一颗1.4T的发动机，匹配爱信6AT变速箱，操纵感相当出色，而且这款车基于MQB平台打造，车内空间合理布局的同时，车子行驶的稳定性也得到保障，减震性能相当出色，不管是开车还是坐车，都能有无微不至的舒适享受。而且捷达的性价比优势，相对于大众更为出色，因此这款车才会受到这么广泛的欢迎。没有大众信仰的加持，也能取得如此出色的市场表现，不得不承认捷达还是有两把刷子的。
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