换装弓形下巴 全新CR-V能否重夺SUV销冠？

不知不觉第五代CR-V上市已有3年左右，面对竞争对手陆续推出的换代车型，这辆优质SUV显得有点招架不住，虽然强大的品牌力让它在机油增多带来的负面影响下销量依然坚挺，但如何在5年的换代周期内保持竞争力、甚至重夺SUV销冠，也是CR-V不得不考虑的问题。

本田在7月10日正式推出了CR-V的中期改款，意在通过优化外观、升级配置来保持其产品优势和新鲜感。2021款CR-V共携16款配置车型上市，售16.98-27.68万元，依然搭载燃油与油电混合两种动力，新加入Black Edition系列车型，下面我们通过几个方面来了解新车发生的变化。

外观部分，新车前脸改动主要集中在机舱盖下侧，本田Logo通过银色饰条与双侧LED灯衔接，灯组套件替换为全新排布，点亮效果更简练、优雅，下方镀铬条作了熏黑处理，包围件重新设计成了银色弓字造型，为全新CR-V带来了更强的动感与张力。

新车侧面与现款保持一致，其中Black Edition系列将花瓣状轮毂进行了黑化处理，更具质感和运动气息。来到尾部，延伸至飞翼处的尾灯组以熏黑元素代替了原有的白色区域，进一步强化立体感，后杠处换装了凌厉而轻盈的银色饰条，与前脸相呼应，同时双边共两出排气口采用全新倒梯形造型，混动车型则是隐藏式设计。

新款CR-V内饰部分沿用了现有布局，主要针对配置层面作一定升级，在中央操作区加入了手机无线充电功能，高配车型新增了感应尾箱门，以及带净化、PM2.5过滤、负离子发生功能的空调系统，与之前新款UR-V升级的配置如出一辙。

新车将继续搭载燃油与混动两种动力，前者为1.5T+6MT/CVT的组合形式，峰值输出为142kW/243Nm，混动车型则采用2.0L阿特金森引擎+前电机作为动力，匹配E-CVT变速器，通过第三代i-MMD系统进行智能输出分配，综合功率提升至158kW，油耗则进一步降低为4.9L/100km，同样提供多款四驱车型可选。

中改款CR-V变化集中在了外观与配置，虽然其本身的产品素质已算不错，但已换代的RAV4荣放以及即将换代的奇骏，竞争力也有大幅提升，我们接下来就来了解下这两款竞品车型。

竞品1：丰田RAV4荣放/指导价：17.48-25.88万元

新一代荣放外观加入了黑色车顶、隐藏式B柱以及大尺寸进气口，整体效果霸气而富有力量感，尾部采用平行四边形尾灯，后杠饰板具有镜面效果，质感也非常不错，整体气势要比CR-V更强。

荣放内饰线条相对平直，给人清爽、时尚的观感，中央10.1英寸的液晶显示屏比CR-V的7英寸屏更加大气，同时多了CarLife与原厂互联映射功能，其余配置水平相当，提供2.0L与2.5L混动两种动力，后者采用丰田THS Ⅱ技术，油耗表现与CR-V不相上下，但电机规格比本田要低不少。

竞品2：日产奇骏/指导价：18.88-27.33万元

奇骏目前即将在海外发布换代车型，相较于现款车型，新一代奇骏外形更加年轻、时尚，如前格栅处将换装更大尺寸的梯形镀铬条，采用更犀利的前大灯组，以及加入车顶行李架等，尾部Logo下将还带上ROGUE大标识。

全新奇骏将换上9寸悬浮式液晶屏，配备占地更小的电子档把，同时将加入后排独立座椅与加热功能，搭载2.5L四缸机+CVT，峰值输出为135kW/245Nm，动力与油耗与“两田”相比仍有一定差距。

写在最后

作为中期改款，全新CR-V带来了比较显著的外观变化，配置则为本田针对改款车型的固定升级套路，动力方面将继续保持涡轮+混动的固有优势，要是对动力与操控有一定要求，全新CR-V将是同级别车型中不错的选择，特别是同时兼顾了油耗的锐·混动车型。