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飞行家50.98万元破局上市,林肯提速国产化进程

7月8日,林肯中大型豪华SUV——全新飞行家Aviator正式上市。新车共推出5款配置车型,官方指导售价区间为50.98万元-75.98万元。

被定义为“大型豪华市场格局的破局者”。所谓破局者,首先从价格上进行破局。50.98万元的起售价格不仅比今年6月份发布的56.20万元的预售价格低了5万多元,同时比进口版的起售价格低了10万多元。与同级竞品宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等车型相比,的售价也非常具有竞争优势。

同时,在技术上也有所破局。入门版车型便搭载“三大进口核心技术”:进口3.0升V6双涡轮增压发动机、进口10速自动变速箱以及全新纵置后驱传动系统,同时集合多项豪华配置。因此,是目前市面上同级中唯一标配3.0TV6发动机的车型。

2020年是的“国产化元年”,也是继冒险家之后国产的第二款车型。而较高的性价比也得益于国产化带来的红利。一方面,国产化可以使用长安福特的现有产能,零部件也有较大国产替代空间,因此的生产成本能够进一步降低。另一方面,国产化可以减弱中美贸易摩擦对美产车品牌的影响。

从冒险家到的国产化之路愈发清晰,其在华销量也有了更大想象空间。

和冒险家一脉相承

虽然价格更加“亲民”,但是的品质并没有因此降低。国产的整车质感有了全面升级,同时呈现了“美式豪华中国‘智’造”的产品调性。在结合了豪华与性价比的同时,进一步丰富了的在华产品矩阵。

此次的上市仍是采用线上发布的形式,全球总裁樊兆怡与中国毛京波一起亮相为全网观众展示了的产品特色以及之道打造的客户体验,由此可见对于上市的重视。有观点认为,的上市将成为继冒险家之后又一款真正走量的车型。

据了解,今年3月,冒险家便以线上发布的形式上市。虽然疫情使得汽车销售受到重创,但是冒险家自上市以来销量不断逆势突围。公开数据显示,今年4-5月,冒险家分别销售了2298辆、2530辆,6月销量首破3000辆,连续3个月实现环比上涨,并以一己之力扛起了销量的“半壁江山”。

此外,冒险家在上市后几个月内,连续创下品牌进入中国后的三个单项最高纪录,分别是最高单车型销售线索纪录、最高单月单车销售纪录和最高单车型进店客流纪录。

复盘冒险家的营销经验认为,冒险家的成功得益于其强大的产品力、精准的定价策略、果断的时机把握、创新的上市营销方式、卓越的客户体验,以及与经销商强强联手。

冒险家国产化的成功也给予很大的想象空间。如今来看,不管是出色的产品力还是合理的定价,以及上市时的营销打法,和冒险家都一脉相承。而冒险家带来的流量溢出效应,也为的市场推广提供了便利条件。

近日,一位销售人员向出行一客介绍称:“现在进店看车的客户很多都是冲着冒险家而来,通过冒险家的产品力和定价,消费者对于品牌有了更全面的认知,而20多万起售的价格也使得冒险家成为最受欢迎的车型。”

认为,一款新产品成功有几个原因,品牌认知,产品力强,定价有竞争力,从而实现成交价合理,保护客户利益,这些都是不可缺少的必要条件。对于也给予了很大的期望。

“我们曾邀请几位投资人看了全新,他们表示国产化带来的细致工艺非常值得购入,价格也更有优势。”称。

提速国产化

为什么如此重视国产化车型?从销量基本面来看,作为2014年下半年才回到中国市场的豪华车品牌,可以说是品牌的新晋玩家,其在华销量也经历了快速爬坡到增速放缓的阶段。

根据中国发布的销量数据,2015年在华销量为11630辆。2016-2017年销量进入了快速增长期,销量分别为32558辆和54124辆。但是2018-2019年,在中国的销量增速开始放缓,2018年的销量55315辆,2019年销量为46629辆。

华泰证券研究认为,增速开始放缓的主要因素包括中美贸易摩擦、国内市场景气度下滑以及国产化预期影响了进口车的销量等。基于此,国产化成为销量进阶的“法宝”。

根据规划,每年或国产化1-2款新车。在此之前,已经为了国产化铺平了道路。2018年,用“静谧之旅”刷新了的品牌语言,旨在用中国客户熟悉的语言,讲好的品牌故事,为该品牌本土化铺路。

与此同时,也在持续升级完善为中国客户量身打造的客户服务理念——之道。2019年成为了苦练内功的破局之年,带领做到了四个本土化,即品牌本土化,客户体验本土化,产品本土化,以及团队本土化。

由全系进口到国产化落地,品牌的营销提出了“三个坚持”:坚持美式豪华品牌的营销特色;坚持之道的体验风格;坚持价值营销的营销管理。冒险家和的成功落地,也成为“三个坚持”的最好反馈。

随着2020年长安国产化的落地,在中国的销量有望站上一个新的台阶。突围的冒险家,破局的,背后代表的其实是国产化之后市场的销量野心。(责编/杨佩谦)

文章由易车号作者提供

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