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雷克萨斯家族的旗舰级轿车LS系列近日推出了第五代车型的中期改款，这款将竞争对手锁定为奔驰S-Class、宝马7系列和奥迪A8的日系旗舰轿车在这次小改款中加入了更多的高科技驾驶辅助配备，包括了L2.5级别的自动驾驶辅助系统。
根据官方介绍，雷克萨斯把这套半自动驾驶辅助系统称之为Lexus Teammate系统，这套系统强调从停车场开始到上路都可实现半自动驾驶辅助，系统可协助掌控油门、刹车和方向盘，让驾驶者可以在双手离开方向盘的情况下确保车子安全前进，并可实现自动切换车道的功能。
但官方也强调，这并不是真正意义上的L3级自动驾驶系统，所以我们姑且把它称作“L2.5”，并且官方也提醒驾驶者就算拥有这套系统的辅助，他们依然还是需要在开车时把注意力放在前方和周围的道路状况上，以避免意外发生。
这次小改款的LS在外型部分做了小幅度的修饰，其中大灯组的设计有了细微变化，里面依然由三颗小尺寸的LED光源投射镜组成，但排列方式变得更有科技感，而这具大灯组也内建了自动遮蔽和自动切换远近光的功能，三颗投射镜也拥有180度的旋转功能。
车尾的部分同样也是在灯具之上做修饰，L字型尾灯组的下半段如今采用了熏黑方式处理，让它和前大灯组形成一个相呼应的设计感和视觉感，同时车侧也提供了重新设计的20寸轮圈。
内饰部分，原本的12.3寸中控大屏如今也在功能性上获得提升，新的大屏标配了Android Auto和Apple CarPlay，只不过电子流媒体内后视镜依然需要加钱选装，否则的话只会标配一般的自动防眩后视镜。
除了这些之外，雷克萨斯还在LS的门饰板部分下了更多的功夫，为LS推出更多不同材质门饰板的选择，让不同需求的顾客可以拥有满足自己喜好的选配。
动力规格的部分则没有改变，LS依然分为LS 500和LS 500h两种版本，其中LS 500搭载的是一具3.5L V6双涡轮增压汽油引擎，搭配10AT自动变速箱，而LS 500h则采用3.5L自然吸气引擎搭配电机的混动组合，马力输出各别有415匹和354匹。
另外，官方还强调这次中期改款的LS主要在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）部分再次做了提升，其中就包括了重新设计它的发动机机脚，让发动机传递到车身的震动和噪音能进一步减少，并且为这次的LS搭配室内主动降噪系统。
易车号作者提供
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