“中国的五菱”成为“世界的五菱”

正如德国大众，日本丰田，能代表中国的汽车品牌，除了红旗，大概就剩下五菱了。因为论及真正懂老百姓的自主品牌，五菱当之无愧，特别是前段时间，一场突如其来的“动荡”，既让我们知道了北京奔驰“1天不复工将亏损4亿”的利益至上，也让我们看到了无数车企的情怀与担当。而率先转产口罩的五菱，便是其中的代表，更是以一句“人们需要什么，五菱就造什么”的口号，将一家大国车企的品牌印象彰显无遗，并诞生车五菱救护车、智能移动测温车等医疗物资，为这次无声的战役贡献了巨大力量。

但你以为这就是五菱的所有光荣事迹吗？其实不然。早在上个世纪90年代，柳州发生特大洪涝灾害，不仅对当地百姓房产、交通等公共设施造成巨大影响，也因此让五菱的冲压件厂和配件厂被淹没。但正是这样艰难的时刻，五菱仍向社会捐赠200万资产，选择与当地百姓同舟共济、共克难关。而追溯到更早之前，五菱甚至还生产过拖拉机、缝纫机等老百姓生产生活所需的产品，极大地推动了当时的经济复苏。

要知道，早在上世纪90年代，国内汽车工业还是处于萌芽阶段，就连大众也刚开始在国内崭露头角，而这时的五菱，不仅率先打破零出口量记录，还悄然间扎根于老百姓市场，市场成交量达到10万辆，并成为微型车行业第一名。而进入2000年后，五菱开始与上汽、通用建立合作关系，引入了先进的技术、管理与生产制造经验，并诞生了全球畅销的五菱之光，还于2012年登上美国权威媒体《福布斯》，与同时期的丰田卡罗拉、现代伊兰特，共同成为世界上最畅销的三款车，也是唯一一款入选的中国车。

而进入2010年后，五菱之光“隐居幕后”，更加符合市场需求的五菱宏光，开始成为人们的焦点。此后，MPV销量榜单的第一名便长期被五菱宏光霸占，年销量多次突破60万台，2014年更是达到75万台，超越同时期的轿车、SUV车型销冠，即便到现在它仍是居于榜首。因此不久前，五菱产量便达到与合资车企同量级的水平，高达2200万台产量足以胜过不少合资车企的成绩，成为名副其实的“销量王”。毕竟上汽大众这样的一线合资品牌，也是刚刚完成2200万台产量的下线仪式。

正是有了深耕老百姓市场的历史经验，以及庞大的市场保有量，立足于2200万台产量的五菱，不再满足于国内市场，正式推出面向全球市场的银色LOGO，开始走上曾经大众、丰田进军全球的道路，与海外势力建立类似上汽大众、广汽丰田的经营模式，成为一个全球化的中国品牌，而这势必将让“中国的五菱”成为“世界的五菱”。