“中国钢炮”不只是好看这么简单——吉利缤瑞，并非浪得虚名

    上市近两年，斩获近十五万车主信赖，缤瑞这款朴实的家用轿车影响了国人对中国车的看法，并改变着他们的生活方式。

    缤瑞的出色表现更让吉利汽车在中国汽车行业中光彩夺目，而且由于出色的动力和操控性，更得到“中国钢炮”的美誉。

    7月8日，吉利汽车用一场独特的送豆腐愉快之旅，开启新款缤瑞在大连的试驾之旅。那么，驾驶“中国钢炮”送豆腐，是怎样一种体验呢......

开“中国钢炮”送豆腐，是怎样一种体验

    位于辽东半岛南端的大连市，地貌为中央高，向东西两侧阶梯状降低，直至海滨，构成山地、丘陵半岛的地貌形态。

    此次试驾路线就选择在起伏落差很大的沿海盘山公路，试驾科目就是出发前在缤瑞后备箱中摆放一块完整的豆腐，驾车30公里后将其完整地送达目的地，大连市地标，星海广场。

    看着这块白嫩的豆腐，邢车博士确实心里没底，全程30公里左右，有数不清的弯道，真的担心那块豆腐被颠碎。

    不过，缤瑞不负众望，豆腐完好无损地送达终点。这得益于缤纷充沛的动力、调校优良且扎实的底盘。当然，调校偏舒适且侧向支撑足够的悬挂，减缓了来自地面的颠簸，很好地“保护”了那块豆腐。

“中国钢炮”，不是好看这么简单

    缤瑞自上市以来，始终保持着年轻化、运动化的产品形象，不久前售价8.98万元的缤瑞1.4T豪华版上市，再次拉低了消费者购车门槛。

    而且，今年缤系家族还打出了“中国钢炮 不服来战”的产品标签，再次强化了缤瑞车型的年轻形象。

    此次笔者试驾的是1.4T车型，配CVT无级变速器，发动机最大功率141马力，最大扭矩235牛.米。给笔者印象最深的是：1.4T发动机低扭充足，起步、加速超车毫无压力，即便车上坐满了人，动力依然游刃有余。

    而且，变速器善解人意，急踩油门后变速器很快就能领悟驾驶者意图降档、加速，一气呵成、毫无拖泥带水。

    虽然缤瑞全系是后扭力梁非独立悬架，但其操控体验感非常不错，加之偏舒适的悬架，都很好地过滤了来自地面的颠簸。此外，缤瑞方向盘转向精准且轻便，没有太大虚位，车头指向性好。

    自2018年上市至今缤瑞累计销量近15万辆，是屈指可数的能与同价位合资轿车叫板的中国品牌轿车。此次“送豆腐”试驾，再次证明了缤瑞的操控性能，“中国钢炮”名副其实，并非浪得虚名。

邢车博士工作室