试驾本田UR-V：对“经典”来说，时间是最好的馈赠

　　时间是很神奇的东西，它会淘汰不良商品，也会让经典历久弥新，本田属于后者。试驾完东风本田UR-V，小编更明白时间对于打造经典的意义。

　　我们今天要说说“老牌”本田的一款“新”SUV，那就是在6月份刚刚改款上市的UR-V。UR-V定位于高品位旗舰SUV，凭借大气的外观、宽敞的空间、厚重的质感，加上本田品牌的“经典”背书，颇受成功人士喜爱。

　　此次小编试驾UR-V的场地选在了上海的七宝老街，这座千年古镇集合了当地的经典特色，比如古玩、字画等艺术品，海棠糕、七宝汤团等特色小吃。正如UR-V给人的感觉一样，温润如玉，舒适安心。

　　尽管天公不作美，赶上江南特有的梅雨季，但换个角度看七宝老街也是别有一番风味。与现在市面上很多主打年轻运动的车型不同，UR-V的外观十分大气沉稳；车身色彩主要以珍珠白、雅韵金、银黛灰等低调有质感的颜色为主，耐看且高级。除了外观，UR-V在其他方面的表现自然也是可圈可点。

　　1670mm的整车高度，哪怕180的大个子坐进去，头部空间也仍有富裕，更不用说165cm的小编，感觉可以随时蹦迪；另外，车宽数据也达到了1942mm，只要身高不超190cm，在后排妥妥可以躺下来睡觉；而同级难以匹敌的2820mm的超长轴距，让其前后排距离达到黄金比例，哪怕前排座椅推至最后，后排空间依然无压力。

　　本田UR-V后备箱在放倒后排的情况下，容量大概为510L，这个数值的概念就是放两三个行李箱，或者日常使用放些东西都没问题，而后排放倒后可以拓展至1400L。

　　动力方面，UR-V搭载1.5T和2.0T引擎，采用CVT和9AT变速箱，6月上市的改款新车满足最新的国六排放标准。其中，1.5T两款车型匹配CVT变速箱，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m；2.0T三款车型匹配9AT变速箱，最大功率200kW，峰值扭矩370N·m，且尊享版和尊耀版采用四驱系统。

　　UR-V的中控设计也比较经典，整体布局很规整，手部所及之处均采用软性材质包裹，精致的双缝线与局部的纹理饰板渲染着车厢内的豪华质感。前后排座椅均采用真皮材质，厚实柔软，能够提供很好的支撑；另外，三区独立的自动空调，以及支持加热通风功能的前排座椅，哪怕长时间驾驶也不会感到不舒服。

　　只有经历过时间的打磨，才能沉淀出真正的经典，本田是这样，相信UR-V肯定也会是这样。在此次UR-V的试驾中，小编深刻体会到经典传承的力量，这个成立70载的品牌，终将在未来继续发光发热。