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正如德国大众,日本丰田,能代表中国的汽车品牌,除了红旗,大概就剩下五菱了。因为论及真正懂老百姓的自主品牌,五菱当之无愧,特别是前段时间,一场突如其来的“动荡”,既让我们知道了北京奔驰“1天不复工将亏损4亿”的利益至上,也让我们看到了无数车企的情怀与担当。而率先转产口罩的五菱,便是其中的代表,更是以一句“人们需要什么,五菱就造什么”的口号,将一家大国车企的品牌印象彰显无遗,并诞生车五菱救护车、智能移动测温车等医疗物资,为这次无声的战役贡献了巨大力量。
但你以为这就是五菱的所有光荣事迹吗?其实不然。早在上个世纪90年代,柳州发生特大洪涝灾害,不仅对当地百姓房产、交通等公共设施造成巨大影响,也因此让五菱的冲压件厂和配件厂被淹没。但正是这样艰难的时刻,五菱仍向社会捐赠200万资产,选择与当地百姓同舟共济、共克难关。而追溯到更早之前,五菱甚至还生产过拖拉机、缝纫机等老百姓生产生活所需的产品,极大地推动了当时的经济复苏。
要知道,早在上世纪90年代,国内汽车工业还是处于萌芽阶段,就连大众也刚开始在国内崭露头角,而这时的五菱,不仅率先打破零出口量记录,还悄然间扎根于老百姓市场,市场成交量达到10万辆,并成为微型车行业第一名。而进入2000年后,五菱开始与上汽、通用建立合作关系,引入了先进的技术、管理与生产制造经验,并诞生了全球畅销的五菱之光,还于2012年登上美国权威媒体《福布斯》,与同时期的丰田卡罗拉、现代伊兰特,共同成为世界上最畅销的三款车,也是唯一一款入选的中国车。
而进入2010年后,五菱之光“隐居幕后”,更加符合市场需求的五菱宏光,开始成为人们的焦点。此后,MPV销量榜单的第一名便长期被五菱宏光霸占,年销量多次突破60万台,2014年更是达到75万台,超越同时期的轿车、SUV车型销冠,即便到现在它仍是居于榜首。因此不久前,五菱产量便达到与合资车企同量级的水平,高达2200万台产量足以胜过不少合资车企的成绩,成为名副其实的“销量王”。毕竟上汽大众这样的一线合资品牌,也是刚刚完成2200万台产量的下线仪式。
正是有了深耕老百姓市场的历史经验,以及庞大的市场保有量,立足于2200万台产量的五菱,不再满足于国内市场,正式推出面向全球市场的银色LOGO,开始走上曾经大众、丰田进军全球的道路,与海外势力建立类似上汽大众、广汽丰田的经营模式,成为一个全球化的中国品牌,而这势必将让“中国的五菱”成为“世界的五菱”。
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