别克首款纯电SUV能否搅局成功？静态体验别克微蓝7

当走在上海街头，我时常能碰见一些在深圳属于稀有品种的新能源车型，例如来自别克的 VELITE 5。这款车可以说是别克在中国新能源领域的开端，然而在去年夏天，别克也推出在华的第一款纯电动车 VELITE 6 ，随后改名为微蓝。将时间轴拉回到今天，别克再次推出另外一款纯电动—微蓝 7，经过在新能源利领域产品中的层层迭代，让我对微蓝 7 产生了极大的兴趣，接下来就带大家一起静态体验别克微蓝 7。

一、快速了解别克微蓝7

1、微蓝 7 的电池电量和续航里程分别是多少?

微蓝 7 目前仅有一种续航版本，续航里程为 500km，电池生产厂商为 LG 化学。

2、微蓝 7 的动力参数是多少?

新车搭载了最大功率达 130kW 的电机，最高时速为 145km/h。

3、微蓝 7 何时上市?竞争对手有哪些车型?

预计将在八月上市，竞争对手有北京现代昂希诺纯电动、BEIJING-EX3 等。

二、“奶凶”的外观造型

对于两位前辈 VELITE5 及 VELITE6，别克微蓝 7 在外观造型上更为前卫。没有了两位前辈上保守的姿态，更像是一位初生牛犊不怕虎的“年轻人”。在外观上多处运用了雕塑美学的设计语言，凸显时尚风格。

前大灯采用回旋镖式的设计，前保险杠左右两侧的导流气帘的造型灵感来自于喷气式飞机机翼，与大灯造型上下呼应。

来到侧面，车身线条与整车的雕塑美学源出一脉另外，看着更有力量感，也使得整车更加大气优雅。另外，微蓝 7 的长宽高尺寸分别为 4264mm、1767mm、1618mm，轴距为 2675mm。在紧凑型纯电 SUV 中，长度与轴距都占有一定优势。

该车搭载了米其林浩悦四代的轮胎，尺寸为 215/50 R17，在京东上售价约为 800 元。轮毂也会有两种样式提供选择，其实在造型上是不变的，区别在于一种为双色一种为单色。

微蓝 7 的充电口位于车辆左前方翼子板上，交流慢充与直流快充都设置在同一个位置，且分别装有充电盖。在充电时间方面，官方暂时还未公布具体消息。

在尾部，黑色的后保险杠拉高整车的视觉效果。同样采用了贯穿式尾灯的造型，在夜间出行也增加了辨识度，为简洁的车尾设计带来画龙点睛的效果。

三、拥有大量缝线设计的内饰

进到车内，可以感受到整个座舱的设计其实是以驾驶员为中心，搭配了 8 英寸的额全液晶仪表盘以及 10 英寸的中控屏，环抱式的座舱更加凸显科技感。做工用料丰富，内饰及座椅都运用了许多皮质包裹以及大量缝线的设计。在内饰配置方面也是极其丰富，除了有前排通风及加热功能，还有方向盘加热功能。这对于北方的朋友非常友好，也进一步提高乘客的舒适型。

在方向盘左侧有一个减速拨片，实际上就是我们常说的单踏板模式。我们常见的拨片在方向盘左右两侧均有配备，但有意思的是，在微蓝 7 上只配备了左侧一个。在行驶过程中按压该拨片后车辆将会产生制动力并刹停，期间无需脚踩制动踏板。由于本次活动为静态体验，所以无法给大家带来动态的测试，关于该拨片的使用及功能我们也将在后期的试驾过程中给大家讲解。

微蓝 7 上采用了 8 英寸的全液晶仪表盘，系统UI较为整洁，同时提供两种不同的显示主题。可查看信息也较齐全，能实时查看续航里程、能量消耗状况和其他行车相关信息，显示效果较为细腻。

眼尖的朋友可能会看到仪表盘上显示了有三种续航里程，那分别代表什么呢?实际上最上方显示的是当前电量最多能行驶的里程，最下方显示的是当前电量最少能行驶的里程，而中间的续航里程则为正常驾驶所能行驶的里程数。有三种续航里程显示的车辆不多见，工程师这么设计也是为了能让驾驶者更合理的安排车辆充电的时间。

该车的影像功能显示非常清晰，同时也支持侧面盲区影像。且提供多种角度进行查看车辆周围的障碍物，保障了行车安全。

在这个价位里，能做多运用大量缝线的设计是一件很值得点赞的事。其中缝线的颜色也与整体内饰的风格相吻合，微蓝 7 在内饰做工上确实很用心。

四、身材小巧但空间足够

对于这种紧凑型 SUV 车型，很多朋友或许更在乎的是后备箱的装载空间，在短途出行能否胜任。整体来说微蓝 7 上的小储物格还算丰富，且后备箱放倒后接近纯平状态，在空间大小方面，不用太过于担心。另外，带有棕色的内饰及座椅颜色会略显成熟，与微蓝 7 整体内饰风格有些许不搭，如果在后期提供多种颜色的选择可能会更好一些。

乘坐空间方面，一位身高 170cm 的乘员坐在驾驶位将坐姿调到合适位置后，头部空间大概还有一拳两指;保持此前前排座椅的位置，同一乘员坐到后排头部仍有一拳二指，腿部空间是两拳以上。

微蓝 7 的后备箱容积为 363L，后排座椅也支持 4/6 比例放倒，在放倒后容积增加到 1331L，可供应急时使用。同时在拉开后备箱底板后，还能看见有一定的储物空间，可以放置鞋子、帽子等不规则的零散物件。让空间利用率得到最大化，让整体来说实用性还是很强的，短途出游时，对于这样的储物空间无需担心其装载能力。

在动力系统方面，微蓝 7 搭载了最大功率为 130kW 的永磁同步电机，目前已知的动力参数不多，具体信息要等官方消息。微蓝 7 在动力方面是要优于微蓝的，微蓝搭载的是最大功率为 110kW 的电机。

五、在同级别车型中的有优势吗?

小型 SUV 在我国新能源市场里备受关注，但销量总是那么不尽人意。所谓鱼和熊掌不可兼得，价格合适的但续航里程不能满足，纯电续航水平达到中上水平的却奈何价格较高。目前微蓝 7 还未正式上市，甚至连预售价也没有公布，但我个人猜测其补贴后售价在 15-18 万之间。

在拥有纯电续航 500km 左右的小型 SUV 里，其实能参与竞争的车型寥寥无几。北京现代昂希诺纯电动可以算是微蓝7最直接的竞争对手，同样为合资品牌且续航一致。微蓝7上的独有的 eMotion 技术加上更受年轻人喜爱的外观，如果在价格方面凸显一定优势，那么势必会抢占小型纯电 SUV 市场里的一定份额，也将是“无人能出其右”的。

结语

在静态体验完别克微蓝 7 后，抛开驾驶感受和价格方面来谈，这确实是一台值得年轻家庭考虑的第一台车。在这个价位的紧凑型 SUV 里，500km 的纯电续航里程说不上是独占鳌头，但起码能排到一个靠前的位置。内饰做工用料也展现出别克的诚意，剩下的就看价格吧，感兴趣的朋友可以关注一波。

文章由易车号作者提供