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瑞纳是我人生中的第二辆车，第一辆车是老爸的伊兰特，开了两年到了要结婚的阶段，也摸清车怎么开了之后2011年伊兰特正式下岗，换来了现代瑞纳。当时就相中它这个1.6的机器了，考虑过大众的车型，但是1.4的发动机把我劝退了，并且这辆车的制动性能也是当年的卖点之一，稳定性挺好，开了这么多年了也是如此。哎，现在想想这些词在当年选车的时候看了一遍又一遍，没想到八年过去了还是这么的记忆犹新，从初出茅庐的小生到现在的老将，瑞纳还是继承了老大哥伊兰特的很多优点。
讲一讲坎坷的故事，车子让别人追过尾，后边全换了。这是当时拍的照片，这宝马大哥刚提车一星期，就整了个这事，最后走的保险又耽误了我9天才修好。
车本来就不值几个钱，成了事故车之后更是不好卖二手了，虽然换过大件，但是换后边保险杠，安全方面肯定是没问题的。这种事不说了，说多都是泪，聊点开心的吧。
11年中旬买的车，那个夏天很快乐。对于车的噪音表现我记得说是仅有40多分贝，还算是很静音的了，不过车子越开越差这一点不能否认，现在无论是车子隔音还是胎噪的因素，都已经大不如前了，一直想要解决这个问题。
如果有土豪朋友说换辆新车就解决了，那我只能赔笑了哈哈哈，现在压力这么大，孩子上学费用不低，暂时没有换车的打算。不过我当时想到了一个办法就是升级一下轮胎，换一个高品质的轮胎来提升驾驶感受。都说我这人嘴邪，这刚说了准备换轮胎，就发现右后轮胎侧扎钉漏气了！一不做二不休，感觉这是顺我心意发生的事情，我就理解为心想事成了吧，也算是给我提个醒。
当时出现问题之后就去维修点补胎， 漏气这东西有一次也有第二次，所以说也帮助我下了换轮胎的决心。因为我经常逛论坛，所以心目中有几个心仪的目标，想从普利司通，韩泰和米其林其中选一个。问过很多普利司通的车主，他们普遍都说噪音太大，而韩泰的话，说它不耐磨的车友也很多，后来还是咨询了身份比较懂车的朋友，听他们说米其林的耐磨性能不错，加上米其林静音舒适的拿手戏，其实是个不错的选择，所以最后还是选了米其林。
看一下轮胎吧，感觉大了一圈，应该是拍的错觉，为了安全起见没有更改尺寸和宽度。
师傅还给喷了点东西，应该是为了让轮胎更容易拆下来，因为当天店里人不多，看师傅优哉游哉的换胎我就留下来买了包烟等着师傅换完。
最后跑动平衡就厉害了，没用几个铅块就完事了，店长说是因为米其林的多瓣膜技术让轮胎做出来更均衡，跑起来更稳，所以说动平衡做起来就非常的省事，原来只听说过八瓣膜，没想到还有更高端的多瓣膜技术，看了一次换胎明白了。
上车效果怎么样，从外观上看真的是档次提高了不少。
当时跑了一圈试了一下，一个字 ：稳！忍不住下车再拍一张。
简单的说一说换完胎的驾驶感受吧，开了一阵子，也想写个帖子和大家分享下 ，就像开始说的那样，虽然时间过了很久，对于这台车的一些细节还是张口就来，记忆深刻。在市区环路和街道上开的，感觉就变得非常的舒适轻盈，韩系车开起来都是这样，但是随着时间的变化，方向盘变得略微有一些沉了，不过经过上个月的换胎，发现轮胎也可以让驾驶感受升级，之前的胎噪问题也有了很大的改善。
下面我也具体说说这些改善体现在哪些方面，在早晚高峰的时候，不得不说每天都会有那么一小段的堵车，经过这一个月的堵车测试发现，轮胎的刹车性能有所改变，经过我分析啊，应该是轮胎抓地力提升等一些原因，随之刹车性能也会提升，随之带来的制动效果也会是一流。查了相关资料，这三者均有体现，并且有非常多的数据可以证明这仨特点上表现的都是非常优秀的，关于具体数据我记不住太清楚，我也不在这里说了，免得被版主说我打广告。
但是首先让我感受到改变的就是刚才说的制动性能，一个月来下这几场雨丝毫没有影响到刹车感受，甚至我感觉比之前的湿地刹车性能更强了不少呢。毕竟瑞纳不是什么运动车所以说平时开的时候也没有那么的莽撞粗鲁，我平时开车也是比较温和的，换胎之后更是让瑞纳开起来就非常的平顺，也相当于增加了一点点的驾驶乐趣吧！不过到了最后还是要和大家讲一讲小建议，如果大家买米其林轮胎的话，扫码注册为“随你行”会员，这个服务包含违章查询，违章代交，甚至还有高速爆胎救援，爆胎保险服务，解决车友用胎情况下碰到的种种状况吧，如果买了米其林的胎扫码注册一下倒也不费事，还挺贴心到位。
这两天天气真好，下过几场雨之后是越来越，再等个天气好的时候把车开出来拍点照片放论坛里，今天的扯淡就到这里了，我只希望我早点能换车吧，不是瑞纳不够好，而是宝马三系实在是太香了。
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