雷克萨斯匠心之作，车长近5米，油耗是惊喜，关上门只剩安静

或许大家听到进口豪车第一印象就是贵，本来传统的合资豪华车价格就足够高昂了，这还加个进口，那想必是更贵了。其实不然，即便是进口的豪华车也并不都是天价；就比如奔驰的CLA，虽是进口身份，但该车二三十万的售价也并不是高攀不起。不仅奔驰有较为便宜的进口车，来自东瀛国度的雷克萨斯同样如此，今天我们就来了解一下，这款被称雷克萨斯匠心之作的ES，有着怎样的表现。

作为丰田旗下高端品牌的雷克萨斯，早在2000年初就闻名于国内，那时候下海经商赚到钱的富商们都很乐意入手一台雷克萨斯，并且在广东地区它还有一个亲切的名字，叫做凌志。ES作为旗下的经典车型，在华已是销售多年，且一直都为进口身份；但其实在价格方面ES并没有大家印象中的进口豪车一般昂贵，作为一台豪华中大型车，雷克萨斯ES的入门售价也就29.00万元，这一价格也更像是众多豪华B级车的入门售价。

但雷克萨斯ES无论是外观气场还是整车品质上，都有更多值得认可的地方。例如在外观设计上，ES就极具雷克萨斯品牌的辨识度，纺锤式前脸和优美的车身曲线，都赋予了这台车更多的高端与典雅。4975*1866*1447mm的车身尺寸也让雷克萨斯ES看上去有着堪比奥迪A6L的气场，并且ES并不同于大多豪华品牌所展现出的豪华感，它更多的是一种具有东方韵味的美感，即便看久了也不会产生太多的审美疲劳。

来到雷克萨斯ES车内，那种东方韵味无疑是更为强烈，看到ES的内饰设计小编脑海里就隐约浮现出了"匠心"一词。在这样古典、优雅的内饰基调下你会发现，中控大屏是显得如此多余，太多的科技感也只会显得更加违和；雷克萨斯ES更像是将传统的机械物件与所秉承匠人精神融合到了极致，处处体现出的细腻、巧妙的双色搭配以及相应的木纹装饰，都让雷克萨斯ES有了浓浓的复古典雅风。

当你关上车门驾驶在路上的一刻起，你的整个车内就只剩下了安静和舒适，因为雷克萨斯系列车系的隔音都做得可圈可点，座椅的柔软和多处的皮质包裹也能给到你满满的好感；甚至在被忽视的小角落，雷克萨斯ES同样顾全到了。比如主副驾驶位靠近中控区的位置，在行驶过程中前排位的驾乘人员大多都会习惯性将腿靠在中控旁，ES就针对这一情况在该区域覆盖上了一层软质材料，这一小细节就足够看出雷克萨斯所秉承的匠心精神并不是说说而已。并且在安全方面雷克萨斯ES仍是值得表扬，全系标配的10气囊为车内提供了全方位的被动安全保障，主动刹车、车道偏移预警、并线辅助等等主动安全配置的加持，也为驾驶员提供了一定的主动安全保护。

油耗方面雷克萨斯ES同样给到了一定的惊喜，高配车型所搭载的2.5L+电机的混合动力，无论是在城市通勤还是高速驾驶，都给到了一个极低的油耗，拉动这台车长近5米、车重1.72吨的家伙，其百公里油耗能做到仅5L左右。

不过雷克萨斯ES也并不是一台没有缺点的纯进口车型，最受消费者吐槽的便是入门车型ES200的动力表现。配备的2.0L自吸发动机也就意味着你彻底成为了佛系青年，因为你的百公里加速已经去到了10秒开外，高速上的加速表现更是非常乏力。在车内空间上ES仍是受到了不少吐槽，虽然有着2870mm的轴距，但是在后排空间的表现上却还是捉襟见肘，还不如热销的几款豪华B级。

所以你真喜欢雷克萨斯ES，并且打算将它收入囊中，那就一定得接受它佛系的动力和堪忧的空间；以及终端市场可能会出现的加价，或是没有现车。若这一切都能接受，那小编相信这台极具匠心精神的进口豪车，定能给到你与众不同的豪华体验。