速腾是紧凑级车轿车的标杆？那是以前！这车有媲美速腾的实力

大部分家庭买车，首选就是紧凑级别轿车。紧凑级别轿车中，大众速腾有标杆产物之称。速腾在同级别车型中算是价格比较贵的，他跟销冠王大众朗逸相比，最大的不同就是采用了后悬独立悬挂。思域之所以价格可以卖的比较贵，跟他优秀的1.5T发动机有关，跟前后独立悬挂也拖不开关系。

比较热销的紧凑级车型，例如大众朗逸、大众宝来、日产轩逸等，之所以感觉比速腾、思域要低半个级别，评判的根据也主要是因为底盘采用了后非独立悬挂。曾经有一款热销车型，原本也是采用的后非独立悬挂底盘，但现在已经焕然一新，换装前后独独悬，同时加量不加价，正式升级为高端紧凑级别轿车，拥有与速腾、思域叫板的实力，这款车便是丰田雷凌。

底盘仅仅是一方面，丰田雷凌的核心竞争力来源于TNGA架构，拥有高强度车身，全系标配8个安全气囊。这被动安全配置相当恐怖，别说速腾等紧凑级别轿车了，就连许多二三十万的中级车都很难标配这么多安全气囊。

主动安全配置方面，丰田雷凌同样优秀。除了最低配车型，其他各版本都标配丰田TSS主动安全配置，包括主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、ACC自适应巡航等等，为我们的日常出行保驾护航。所以说雷凌的主动安全配置也是跨级别的存在，竞品车型几乎只有高配才有主动刹车，有的车型更是全系没有ACC巡航等配置。

雷凌的双擎技术更是它的杀手锏。家用车你最看重什么？有的人说是动力，有的人说是操控，有的人说是外观，但真正买车之后，绝大多数人最关注的反而是油耗。很多人买车之后就后悔了，主要原因不是因为它不好看或者不好开，而是因为油耗太高，开车心疼。双擎版的雷凌在油耗方面几乎做到了极致，阿特金森循环技术既保证了车辆的续航，又能保证超低油耗，是现在家用车最经济实惠的选择。

很多人现在感觉买燃油车有点太晚了，买电动车又有点太早，买插电式混动又感觉鸡肋，这时候买丰田双擎车型可能是最佳选择。不插电，自来电，和燃油车一样加油就可以，混动版雷凌平均百公里油耗仅需4.1升。而且越拥堵的地方，混动版雷凌的油耗相对越省。跑高速很多车型都能做到百公里四五个油，但是跑拥堵的市区，能保持同样经济油耗的车型却只有双擎版雷凌（还有双擎版卡罗拉）。

在充满电的情况下，双擎版雷凌启动的声音非常小，甚至有点开电动车的感觉，这种行驶质感还是比较新鲜的。而且由于有电动机的加入，双擎版雷凌在启动的前半段动力非常足，在城市里穿梭如鱼得水，同时还不用担心油耗会过高。

丰田的双擎技术已投放市场多年，在可靠性和稳定性方面也是有目共睹的。甚至有人说世界上只有两种混动，那便是丰田混动和其他混动。这足以看出丰田混动在汽车界的地位。雷凌混动版车型现在完全有与高端紧凑级别轿车抗衡的实力，方方面面都显得很高级。如果你想买一个油耗低、品牌好、安全配置高、底盘相对高级的紧凑级别轿车，雷凌混动版是不可多得的佳品。

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