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引导：
在合资中型轿车当中，丰田凯美瑞是一个绕不开的话题，自从八代凯美瑞在国内上市以来，关注度和销量一直都非常高，就算该车的优惠力度比较少，依然有很多消费者愿意买单，到底八代凯美瑞有着怎样的“魔力”？
换代后的凯美瑞推出了两种外观版本的车型可选，分别为豪华版和运动感，值得一提的是，凯美瑞的两个外观版本车型和BBA旗下的车型不同，凯美瑞2.0S和2.5S在价格上相比同配置的车型，价格要高出不少，而且双色的车身需要自己选装。
“是徒有其表？还是有硬实力？”丰田凯美瑞2.5S到底运不运动？
首先我们来聊八代凯美瑞为何能够在国内这么热销，上一代凯美瑞，给人的印象为，外观造型和内饰布局显得非常中庸，在行驶品质方面，表现的也非常一般，没有明显的缺点也没有明显的优点，但是自从换代以来，颠覆了我们对凯美瑞的认知，不仅采用了年轻运动的外观造型。
内饰也采用了个性化的设计，而且在安全系数方面，相比老款有着很大幅度的升级，行驶品质方面，越来越像德系车，这也是为什么，八代凯美瑞在价格这么坚挺的情况下，依然有很多消费者买单，最主要的原因集中在，该车有着比较高的整车可靠性和稳定性，同时还兼顾了比较高的安全系数和行驶品质。
我们再来聊凯美瑞2.5S，要注意的是，如果考虑购买运动版凯美瑞，个人更推荐2.5S动力版本，站在性价比的角度来看，凯美瑞2.5S要比凯美瑞2.0S性价比更高，从静态方面来看，该车的确给人在视觉上营造出了很强的战斗气息，纺锤式的中网造型，内部装饰了炭黑蜂窝格栅。
有效提升了车头前脸的运动感，车身侧面，如果选择双色车身，后视镜和A柱以及C柱都进行熏黑处理，加上多辐式双色搭配的轮毂，显得运动感气息十足，来到车身的尾部，该车装饰了一体式炭黑尾翼，尾灯组两侧装饰了炭黑饰条，加上双边共四出的尾排，呈现出了很强的战斗感气息。
要注意的是，圆形双边共四出的排气，有两个是装饰，真排气只有两个；内饰方面，整车的布局与豪华版基本上保持一致，只不过凯美瑞锋尚版的内饰配色为红色，加上换挡拨片，营造出了比较强的运动感，值得一提的是，不仅是豪华版还是运动版凯美瑞，后排的空间利用率表现的都非常一般。
其次就到了动态方面，在驾驶凯美瑞2.5S锋尚版车型的时候，并不会觉得要比2.5G豪华版更加具有运动感和操控性，比较沉的方向盘，加上比较精准的转向，以及换挡拨片会给人营造出比较强的运动感，但是在底盘的调教方面，依然是偏软的。
不过，由于八代凯美瑞的离地间隙比较低，加上底盘也进行了重新的调校，在高速巡航和高速变道的时候，感到到整车的支撑性和稳重性非常高，这是竞争对手雅阁和天籁比不了的，不得不说，八代凯美瑞的底盘调校，放在日系“三剑客”当中，的确有着一定的优势。
而且在驾驶凯美瑞2.5S锋尚版车型，乘坐的舒适性非常高，底盘过滤的非常透彻，在过减速带的时候，非常干脆，基本上不会出现第二次跳动，因此，我们基本上可以得出结论，对于凯美瑞2.5S锋尚版车型，仅仅是在外观和内饰显得运动感气息很强。
从实际的驾驶感受来看，基本上与豪华版车型差不多，属于一款好开和舒适性很强的中型轿车，所以说，凯美瑞2.5S不具备有很强的驾驶乐趣和操控性，如果真的对驾驶乐趣和操控性有需求的消费者，可以选择同级别当中的马自达阿特兹。
最后我们来聊聊雅阁，其实雅阁和凯美瑞2.5S锋尚版车型差不多，都是具有年轻运动的外观造型，但是从实际的行驶品质来看，依然是一辆比较好开和舒适性很强的家用车，所以说，这两款日系中型轿车，不要被它们的外观造型所“迷惑”。
总结：
不要被它的外观“迷惑”，凯美瑞2.5S和雅阁就是最好的例子！虽然凯美瑞2.5S锋尚版车型和雅阁都有着年轻运动的外观造型，但是从实际的行驶品质来看，依然是偏向于舒适家用的调校，这也是为了迎合国内绝大部分消费者的购车需求，尤其是针对绝大部分年轻消费群体。
你们怎么看丰田凯美瑞2.5S锋尚版呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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