第一时间体验E300，回头率堪比宝马Mini，6w多开走

其实对于很多车迷车来说，宝马MINI是一款不会陌生、甚至耳熟能详的车型，这是因为宝马MINI的辨识度、知名度都很高，小巧呆萌的车身尺寸以及复古的外观设计，都让宝马MINI深得女生青睐，但是宝马MINI在国内的保有量其实并没有特别高，这不仅是因为该车价格高昂且只有纯进口一种销售方式，更是因为宝马MINI的实用性比较差，只能当成代步车来使用，又没办法上新能源牌照，在很多大城市中都会遇到限行、限号的局限性。不过我们接下来将要去4S店内体验的这款车，不仅仅拥有堪比宝马MINI的出色回头率，还比宝马MINI更加实用，而这款车便是新宝骏E300，一款刚刚才上市的跨界出行新物种。

在体验新宝骏E300之前，先来为大家介绍一下新宝骏E300的相关信息，这款车的定价是6.48万-8.48万，同定位的长城欧拉R1定价是6.98万-7.98万，两款车型的价位差距并不算特别大，但新宝骏E300将会提供2座、3座和4座共三种不同的座椅布局，在其中4座版本被称之为新宝骏E300 Plus，并且在这款"Plus"车型上，它的车身尺寸也进行了加长，而长城欧拉R1仅仅提供5门4座的布局，因此单从座椅布局的多样性来看，新宝骏E300的表现更强。

其实笔者也是第一次见到新宝骏E300的实车，之前都只在网上看过该车的图片，实车给人带来的科幻感要更浓郁，整体设计风格会前卫很多，整车设计风格融合"星际几何"理念，从车头便能看到新宝骏E300独有的TWO-TONE双色设计手法，车身被分成上下两个部分，下部分车身起到承托上部分车身的效果，让上部分车身有一种悬浮般的视觉效果，看起来如同太空舱，并且新宝骏E300采用隐藏式门把手，当检测到车钥匙靠近时，门把手会自动弹出，行驶中则会收回，起到降低风阻提升续航的作用。

在内饰方面，新宝骏E300也做出颠覆性创新，它是国内第一款将仪表盘和中控大屏融合的新能源车，这块屏幕的尺寸达到了10.25英寸，内置了新宝骏车联网的最新版本，除了支持语音全声控之外，还提供全新的车家互联功能，坐在车内可以轻松控制家里的智能家居设备，比如说在回家之前，可以提前打开房间里的空调、热水器，这样到家之后便能享受到热水和冷气，舒适度很高。

而趁着到店实拍的契机，笔者也对这款车进行了试驾体验，新宝骏E300的电驱系统能够带来的最大扭矩达到了150牛·米，性能对于这样一台尺寸不足3米的小车来说已经足够，因此在起步时会给人足够灵活的驾驶体验，同时新宝骏E300采用后双横臂式四轮独悬，这让新宝骏E300在通过坑洼路段时拥有更舒适的缓震效果，也为整车带来了不错的操控体验，驾驶这款车仿佛在驾驶城市卡丁车一般。

综上所述，笔者在第一时间体验过新宝骏E300之后，发现这款车拥有较为不错的产品力表现，其时尚的外观设计、便利的智能网联配置以及独特舒适的驾驶体验，都让新宝骏E300在同级别车型中更具竞争力，而且新宝骏E300还将提供有全自动泊车、自动驾驶等不输给奥迪的智能科技，最后再结合该车6万多的定价来看，新宝骏E300或许比长城欧拉R1更值得被选择，相信凭借这款车目前展现出来的产品力，新宝骏E300未来的销量表现并不会差。