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最近市场上关注度很高的车，莫过于现代的第十代索纳塔。这款车可以说是现代汽车在中国市场的一款翻身之作，而且也是最近几年北京现代拿出的最有诚意的一款车。
最近，北京现代公布了索纳塔的预售价16.48~20.58万元。从预售价上看，新车的价格还是远远低于德系迈腾，帕萨特的，甚至是低于雅阁，凯美瑞。不过，我想说，虽然索纳塔的预售价格不高，但是价格绝对不是决定索纳塔胜败的唯一因素。
【1】合资中型车市场普遍都再降价，索纳塔的预售价格并无优势
首先环顾整个中型车市场，雅阁，凯美瑞，天籁也都是最近两年完成的全新换代，也算是新车型。全新索纳塔上市之后，其实并不能够对日系三强实现明显的隔代竞争关系。迈腾上市的时间是很早了，近期也完成了中期改款。因此从车型的新旧程度上，第十代索纳塔没有比竞争对手领先特别多。
其实索纳塔在海外市场早已经上市了，国产的时间又比海外市场晚了很久，所以说，索纳塔的领先优势不明显。而在价格方面，同样也是。
今年由于车市下行，包括疫情的原因。汽车的销量本身增长的就不明显。最近，各家汽车厂商都开始了降价模式，试图能够在疫情和市场下行的双重打击下活下来。
目前市面上，主流的合资中型车，全是有优惠的。特别是畅销的车型，雅阁，天籁，迈腾，优惠幅度都不小。最近因为中保研碰撞成绩不好的帕萨特，销量一般般，因此优惠幅度也更大，动辄4万多的优惠，其实就让索纳塔的价格优势也变得不那么明显了。而索纳塔全新换代上市之后又不可能那么快的降价。所以拼价格，索纳塔肯定是不行的。
【2】索纳塔的核心竞争优势是什么呢？
那么索纳塔的核心竞争优势是什么呢，我觉得索纳塔还是有两个优势是比较明显的。一个是高配车型上使用的2.0T+8AT。这套动力总成是现代集团自主研发的，主打性能，发动机和变速箱的匹配也很强。其实这套动力总成，在韩国本土市场的索纳塔上是没有的，韩国市场目前索纳塔使用的动力是2.0自然吸气发动机+6AT，主打性价比。1.6T涡轮增压发动机+8AT主打性能。韩国人认为1.6T的性能就可以了。没有必要非搞到2.0T。
韩国市场搭载2.0T+8AT的车型是胜达，因为胜达是尺寸更大，自重也更大的SUV，而现在索纳塔高配上使用了2.0T+8AT，可见性能是很大的卖点。
其实我们纵观目前中国中型车市场，使用2.0T+8AT，在性能，换挡平顺性，都很好的车型，凤毛麟角。德系车都是7速双离合。凯美瑞是8AT，但匹配的是2.5L自然吸气发动机。雅阁是1.5T跟现代的2.0T也没法比。君威，君越虽然是2.0T+9AT，但是平顺性并不好，而且车型也老了。所以如果现代能把这套动力系统用好，那基本上就无敌了。
【3】没有国产的索纳混动版也有竞争优势
索纳塔的第二个优势，国产车型上没有体现出来。是索纳塔混动版。它是一款油电混动的车型，不是插电混动。竞争的车型就是凯美瑞混动和雅阁混动。因此目前市面上竞争对手很少。而这款车有一个黑科技是太阳能天窗，利用太阳能对电池进行充电，从而进一步降低油耗。但是这款车在预售价公布的时候并没有同时公布出来。
总结：
如今的中国中型车市场，价格的比拼已经到了白热化阶段，16.48万的起步价，绝对不是市场最便宜的。所以除了价格，索纳塔必须要拿出真本事来才可以。而索纳塔的真本事是什么呢？在我看来就是2.0T+8AT的动力总成，以及混动的车型。如果这两款车车型表现好的话，索纳塔或许还有救。
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