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反观长安欧尚X7，它就真正做做到了“入门即高配”。口说无凭，我们就拿最低配的长安欧尚X71.5T手动精英型来说吧。它的指导价格仅为7.77万元。但是，它的配置可绝对不像是这个价位的产品应有的水平。
在通话过程中我得知了一个重要信息：从事汽车销售工作已有5年的他，今年年中彻底告别了新车销售，而去转投二手车行业。用他的话说：2020年的车市实在太难了，自己所从事的品牌本来就不是热门的一线品牌，又遭到疫情冲击。今年上半年的一半时间都没什么业绩。4月份车市刚有一点好转，但冷门品牌依然难熬。为了养家糊口，只能转行了。
身为一线销售人员，其实他所说的，就是整个汽车行业如今的境况。而且不仅冷门品牌压力大，主流品牌的压力同样也不小。大家都用尽了浑身解数，目的只有一个——生存下去。
但正所谓“乱世出枭雄”，这句话用在车市也同样合适。在面临着激荡起伏的市场环境时，一成不变或许不是最好的选择。针对当下的消费需求，拿出最符合消费者期待的产品，其实才是唯一自救的办法。
就比如长安欧尚X7，就算是个例外。大家都说今年中国品牌难熬，但是长安欧尚X7却在1-4月份拿出了累计销售35000+台的好成绩。位列中国品牌SUV销量排行榜的前6位。这样的成绩，不禁让很多人好奇，长安欧尚X7靠的是什么？
众所周知，其实在此次疫情冲击下，汽车行业的不景气只是冰山一角。各行各业也都遭受了不同程度的打击。这也就意味着，老百姓们都多少受到了影响。所以，道理很简单。收入少了，支出自然要少。除了一些刚需消费之外，大多数人都是本着能省则省的原则在消费。所以，就目前来看“报复性消费”基本上是不存在的。
但话说回来，按道理来说，汽车这一商品是不属于刚需的。但是，也正因为此次疫情，让不少人认识到了有一台私家车是多么的重要。所以，买车也同样成了不少朋友的头等大事。
如此看来，大家选车的第一诉求一定是“性价比”。也就是说，在产品好的同时，一定首选价低者。而反观长安欧尚X7，7.77万元起售，在购车门槛上一下子就拉低了不少，相比同级别很多车型动辄都要十万元左右，接地气的长安欧尚X7让更多年轻人可以更轻松圆自己的有车梦。
而且它还全系标配了1.5T发动机。最大功率131kW，最大扭矩265牛·米，仅是账面数据，长安欧尚X7依然是同级翘楚。这还不算完，在这个基础上，厂家还给提供了终身免费基础保养、终身免费质保的“双免政策”，这样看来，说长安欧尚X7的性价比无敌，应该没人会反对吧？
除了出色的机械配置和诱人的“双免政策”，长安欧尚X7的配置水平也让人有些意外。按照常规思路来看，这个价位的车型，一般多数车企都会把低配车型只用作拉低门槛而设立。如果细看配置，根本就是名副其实的“丐版”。
譬如3.5英寸液晶仪表、7英寸液晶大屏、LED大灯、车内PM2.5过滤装置、手机互联、车载蓝牙、大灯高度可调、大灯延时关闭、电动外后视镜调节等配置，这样的配置水平甚至不低于10万以上的合资品牌SUV车型。性价比可见一斑。
如果你是个“配置控”，但是也在乎性价比，同样没关系。长安欧尚X7目前的顶配车型也仅为12.77万，即使放在中国品牌的同级车型中也不算贵的。但是，如果上升到了顶配，那它可有得聊了。
什么？你以为我要说车道偏离辅助、360°环影这种配置？错，这些配置对于长安欧尚X7来说，实在是有些小儿科。我们要说，就说一些高端的。举个例子，就拿长安欧尚X7所搭配的这套开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统来说。除了你日常听说过的语音控制、车联网等常见功能。它还配备了同级独家的人脸识别系统。这个时候，用户根本无需车钥匙，刷脸即可打开车门。据说，这个系统已经精准到连双胞胎都能识别了！
其次，就是它的这套“APA5.0一键全自动泊车系统。根本无需坐在车内进行繁杂的操作，如果你不想在车内，甚至可以站在车外通过钥匙来控制车辆泊车入位。所以，无论是再新的新手，拥有这套系统都无惧停车。
结语：说了这么多，相信大家已经感受到了长安欧尚X7的超高性价比。毫无疑问，即使疫情彻底结束。短时间内也很难出现报复性增长消费了。因为明天和意外，谁也不知道哪个会先来。所以，我预测未来在很长一段时间内，这些拥有出色品质和超高性价比的车型会越来越受消费者的欢迎。正如这台热度始终不减的长安欧尚X7，你认为呢？
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