不知道大家选车时会不会看一下目标车型的销量，从我身边朋友的反馈来看，他们大多都更愿意跟随主流，在自己预算内，尽量选择市场销量靠前的车型。原因也很简单，大家都在买，就说明这台车好，无论是性价比还是品质，从市场销量就能窥见一斑。我们今天的主角——宝骏510就是这样的一台主流之选，其在上市3年的时间内，取得了90万台的销量，无论在哪个领域，这样的成绩都足够惊艳。
单凭上市以来90万台的销量，相信大家对宝骏510都不会陌生。2019款宝骏510在售的国六车型售价区间从5.88万延续到8.28万，相对同级竞品，其售价具备十足的诚意。毕竟尺寸更小的长IanCIS3I5其售价都已达到6.39万，荣IweiRX3更是达到6.98万。从横向对比来看，宝骏510的售价相对竞品更为实惠，那它的产品力表现如何呢？下面一起来看一下。
可以明确的说，
汽车冷启动无需等转速平稳才走！不要在停车时预热
发动机，而是要立即以适当的转速开动
汽车，
宝马汽车说明书如是说。
宝马汽车都禁止原地热车，为何还要原地热车呢？很多朋友喜欢原地预热，喜欢等到转速平稳以后才走，事实上这是没有什么必要的。在以前
汽车使用
化油器供油，而
化油器工作的受温度影响，冬季如果不热车容易出现动力不足，熄火等问题。而现在的
汽车采用电喷
发动机，几乎不受气温影响，也就没有原地热车的说法了。
汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象，无需因为转速高而原地热车。
汽车冷启动转速高可以令
发动机尽快进入最佳工作温度，
发动机最佳工作温度在90-100度左右。冷启动转速高也是为了预热
三元催化器，
三元催化器最佳工作温度为400-800度，低温下排放恶化，污染环境。当然，
汽车也没有那么的脆弱，不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况，适当的预热也有好处，例如冷启动车子没有暖风，可以适当热一下再行走，有暖风还是很惬意的，这都是没有什么问题。
可以明确的说，汽车冷启动无需等转速平稳才走！不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车，宝马汽车说明书如是说。宝马汽车都禁止原地热车，为何还要原地热车呢？很多朋友喜欢原地预热，喜欢等到转速平稳以后才走，事实上这是没有什么必要的。在以前汽车使用化油器供油，而化油器工作的受温度影响，冬季如果不热车容易出现动力不足，熄火等问题。而现在的汽车采用电喷发动机，几乎不受气温影响，也就没有原地热车的说法了。汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象，无需因为转速高而原地热车。汽车冷启动转速高可以令发动机尽快进入最佳工作温度，发动机最佳工作温度在90-100度左右。冷启动转速高也是为了预热三元催化器，三元催化器最佳工作温度为400-800度，低温下排放恶化，污染环境。当然，汽车也没有那么的脆弱，不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况，适当的预热也有好处，例如冷启动车子没有暖风，可以适当热一下再行走，有暖风还是很惬意的，这都是没有什么问题。从市场角度来看，无论是宝骏510还是长IanCIS3I5，其面对的消费群体更多的是年轻消费者，而年轻人普遍更在意汽车的外观部分。现款宝骏510其实是改款之后的产物，相对上一代车型，其外观部分做出一定调整。车头部分，分体式大灯得以保留，这是宝骏510个性化特征最直观的体现，进气中网与上部的LED日行灯相接，并且左右日行灯内共带有12颗LED，能提升日间行车的安全性。更重要的是，宝骏510漆面采用金属漆，对整车质感的提升有很大帮助。
侧面部分，宝骏510采用悬浮式车顶设计，配合双色轮毂，提升整车的时尚感。16英寸的车轮直径与车身高度比例为1：2.5，与上扬的腰线相结合，营造出矫健的身姿。现款车的尾灯组造型也更为细长，显得较为精致， 并且刹车灯及示宽灯均采用LED光源，夜间辨识度更高。
可以明确的说，
汽车冷启动无需等转速平稳才走！不要在停车时预热
发动机，而是要立即以适当的转速开动
汽车，
宝马汽车说明书如是说。
宝马汽车都禁止原地热车，为何还要原地热车呢？很多朋友喜欢原地预热，喜欢等到转速平稳以后才走，事实上这是没有什么必要的。在以前
汽车使用
化油器供油，而
化油器工作的受温度影响，冬季如果不热车容易出现动力不足，熄火等问题。而现在的
汽车采用电喷
发动机，几乎不受气温影响，也就没有原地热车的说法了。
汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象，无需因为转速高而原地热车。
汽车冷启动转速高可以令
发动机尽快进入最佳工作温度，
发动机最佳工作温度在90-100度左右。冷启动转速高也是为了预热
三元催化器，
三元催化器最佳工作温度为400-800度，低温下排放恶化，污染环境。当然，
汽车也没有那么的脆弱，不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况，适当的预热也有好处，例如冷启动车子没有暖风，可以适当热一下再行走，有暖风还是很惬意的，这都是没有什么问题。
可以明确的说，汽车冷启动无需等转速平稳才走！不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车，宝马汽车说明书如是说。宝马汽车都禁止原地热车，为何还要原地热车呢？很多朋友喜欢原地预热，喜欢等到转速平稳以后才走，事实上这是没有什么必要的。在以前汽车使用化油器供油，而化油器工作的受温度影响，冬季如果不热车容易出现动力不足，熄火等问题。而现在的汽车采用电喷发动机，几乎不受气温影响，也就没有原地热车的说法了。汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象，无需因为转速高而原地热车。汽车冷启动转速高可以令发动机尽快进入最佳工作温度，发动机最佳工作温度在90-100度左右。冷启动转速高也是为了预热三元催化器，三元催化器最佳工作温度为400-800度，低温下排放恶化，污染环境。当然，汽车也没有那么的脆弱，不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况，适当的预热也有好处，例如冷启动车子没有暖风，可以适当热一下再行走，有暖风还是很惬意的，这都是没有什么问题。对于宝骏510这类7万级SUV的消费者来说，除了实惠的价格重要之外，后期的燃油经济性也同样重要。宝骏510搭载一台1.5L发动机，传动系统采用6MT及CVT变速箱（模拟八挡），其中6MT车型油耗低至6.2L，CVT车型也仅为6.6L。而且发动机和变速箱都是有着合资技术的加持，可靠性值得认可。
宝骏旗下的车型向来以性价比著名，宝骏510也不例外，这是一台7万级的SUV，但其配置几乎已达到10万级车型的水平。除入门版车型外，宝骏510其余车型均配备了ESP、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等配置，这也意味着对于大部分消费者来说，次低配车型的配置就足够满足需求。高配车型更是带有全景天窗、无钥匙进入/启动、电动座椅、后视镜加热/折叠等功能，日常用车过程中能用到的配置，它几乎都有装配。
从宝骏510本身来看，特立独行的外观设计绝Idui是其一大亮点之一，或者可以说它是少有的能将外观转化为自身产品力的一台车。其次，高性价比一直是宝骏的特色，这也是宝骏510的竞争优势之一。从横向对比来看，价格、动力组合等，宝骏510也拥有一定优势。对于工薪族来说，宝骏510是一款值得入手的高性价比产品。
