10万级别SUV，RX5 PLUS或许是年轻人首选

最近许多朋友向我咨询，想买一辆10万左右级别的SUV怎么选择，要求是既要面子又要里子，说白了就是外形要好看，动力要够用，油耗不能太高，配置不能太简陋。大部分是刚毕业不久的大学生，或者家庭刚需的年轻人，虽说预算不算太高，但要求一点也不能含糊，面对这样挑剔的车主，你很难去找到一款适合他们的车。最近上汽荣威发布了一款RX5 PLUS,上市获得极大的关注，荣威RX5 PLUS在预售阶段已成为火爆国潮单品，在5月10日的薇娅直播中，仅30秒就售罄下架、4180辆被抢订一空，甚至连上海副市长吴清都在上海信息消费云峰汇上，为这款上海智造产品“带货”。近日，针对用户最关注的“三大件”性能问题，上汽荣威举办了一场荣威RX5 PLUS性能解析会，结果究竟如何？今天就带着大家来看看到底怎么样。

采用最新一代上汽世界级“蓝芯”动力总成，满足用户对动力和经济的双重需求。

荣威RX5 PLUS是荣威新狮标首次亮相搭载的重磅车型，也是荣威年轻化战略的首款量产车型，荣威RX5 PLUS采用第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配TST 7速双离合变速箱，，最大功率达127kW，最大扭矩达275Nm，百公里油耗仅6.8L，动力充沛兼具低油耗，在同级车型中极具竞争力。

第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机领先同级的动力水平，源于第二代蓝芯高效动力科技，荣威RX5 PLUS发动机集成了领先的350bar燃油喷射、高效米勒循环、电控涡轮增压器等新技术，能耗低、排放低，实现了高性能与节能环保的完美平衡，减轻城市出行负担。

传动系统方面，荣威RX5 PLUS搭载TST 7速双离合变速箱，可靠性强，维修保养成本低。相比AT变速箱、CVT变速箱，双离合变速箱具备高动力性、低能耗等优势。

通常来说，双离合变速箱应用广泛，合资品牌里大众中高扭矩车型都以双离合变速箱路线为主；韩系中高扭矩车型也以双离合变速箱路线为主，例如：途观、凌渡、宝来、速腾、朗逸、途胜、菲斯塔、索纳塔等。国外豪华品牌也常用双离合变速箱，像奔驰、奥迪的中扭矩车型都以双离合变速箱为主，高扭矩车型则采取双离合变速箱与AT变速箱并用的方式；宝马部分运动车型也使用双离合变速箱。

荣威RX5 PLUS的TST 7速双离合变速箱输出平顺，集成智能挡位预啮合技术、精确灵敏控制系统等技术，配合升级换代的控制软件，可实现自适应精确控制，不仅动力性能更强，而且更经济高效。

全方位主动安全科技+极致NVH性能+舒适底盘调校，好开好用。

安全方面，荣威RX5 PLUS配备L2级ADAS高级驾驶辅助系统，通ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、360°全景影像等越级安全配置，实现高速、高架等封闭路段的短时间双手脱把驾驶，有效减轻用户驾驶疲劳，还能为用户带来周到的安全守护。以360°全景影像为例，荣威RX5 PLUS可为用户展示车身四周全景，减少人眼识别的盲区，避免因注意力不集中导致的碰撞事故，时刻保证驾驶安全。

荣威RX5 PLUS拥有极致舒适性底盘。从设计之初，上汽荣威底盘开发团队就在保证荣威RX5 PLUS具有SUV操稳特性的同时，还把精力放在打造底盘行驶质感和乘坐舒适性上。因此，在实际驾驶过程中，荣威RX5 PLUS拥有柔韧沉稳的行驶表现、紧凑柔和的冲击表现、出色的细碎路面震动隔离、流畅受控的车身运动以及优异的底盘NVH表现，舒适平顺、稳固安全。

基于上汽全新SUV架构平台，荣威RX5 PLUS打造适合SUV的专业底盘，兼顾操控性、舒适性与安全性。荣威RX5 PLUS的底盘架构采取前悬架麦弗逊加后悬架刀锋臂设计组合，配合全框式副车架、线性阀系减震器，底盘扎实并兼具良好的柔韧性，为用户带来转向舒适、操控随心、乘坐舒适的高品质体验。配合专属的轮胎调教，荣威RX5 PLUS拥有良好的干地、湿地、雪地操控安全性能。即使在突发情况下，紧急避障碍也十分有信心。

荣威RX5 PLUS的全框式副车架基于上汽全新SUV架构平台打造，具有优秀的侧向刚度，能为摆臂提供更好的支撑，提升车辆的操控性能。同时，该全框式副车架基本上连接了所有悬架部件，能够吸收行驶过程中的绝大部分震动，最终传递到车身上的震动微乎其微，为用户提供了良好乘坐舒适性。荣威RX5 PLUS的全框式副车架不仅能保证行驶稳定性，在发生意外碰撞时，该全框式副车架还能起到一定的吸能作用，提升车身刚度，增强安全性，保护座舱内乘员安全。

荣威RX5 PLUS搭载国际一流品牌米其林的高端运动性能静音轮胎，承载米其林最新科技的Pilot Sport 4（竞驰4），为保时捷Panamera、奥迪A8L等高端车型同款系列。该轮胎拥有精准的高速操控性、稳定的高速性能、强大的湿地抓地力等突出亮点，性能表现同级领先。

数字律动设计语言，配合全新狮标设计，避免庸俗，耳目一新。

荣威RX5 PLUS首次搭载荣威新狮标。在全面计算设计的助力下，荣威新狮标采用全数字化的设计手法，实现了盾形优化、边框细化、图案放大、去繁就简、立体电镀、激光纹理、色彩调整七个方面的设计优化，使得全新狮标设计辨识度超高。

此外，荣威RX5 PLUS还采用了数字化涌现荣麟纹理/立体化悬浮展翼格栅/高能矩阵大灯/19英寸黑武士轮毂/14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏/12.3英寸组合式液晶虚拟仪表/星舰47.8°最佳握感排挡/同级最高海拔中央通道/超大下沉式储物仓/斜置式手机无线充电/主动净化健康舱，真正意义上的全新升级。

5月10日荣威RX5 PLUS正式上市，官方售价最低仅9.88万元起步，此外厂家还承诺终身免费保养和终身免费质保，后期维保省了不小一笔钱，总的来说，新车比老款RX5升级了不少，有购车需求的小伙伴的值得考虑一下。上一代RX5的变速箱一直是槽点，新一代PLUS车型在变速箱上做了很大改进，通过改进变速箱技术和优化控制软件，使得新PLUS车型低速顿挫减轻不少，换挡更加灵敏，网上有很多对干式双离合的吐槽，大部分都是停留在老款，值得注意的是厂家对老款ECU提供了升级更新，很多车主去4S免费刷新了ECU程序后，换挡平顺利大大增加，所以搭配最新调教变速箱的RX5 PLUS还是比较值得去4S店看看的，亲身感受下全新升级后的变化，10万左右预算，凭借较高的品价比，荣威RX5 PLUS或许可以夺得不少年轻人的青睐。