入手比亚迪e5放弃起亚凯绅，这价位我决定对吗？看完明白了！

在买车作为人生一件大事的今天，没有足够的特点很容易就会被大家忽视，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多的新突破，正如比亚迪e5。今天荣幸请到老司机王先生，入手比亚迪e5放弃起亚凯绅，这价位我决定对吗？看完明白了。下面由他详细解说。

先看比亚迪e5的外观，外观马马虎虎，个人不是外貌协会的，用料很是不满足，补贴前二十几万的车，用料实在对不起价格。整车线条还是有太多模仿其他车型的影子，没特别特征。前灯特别特别的丑，看了就想骂的那种丑。不过也好，看见就知道要离这种车远点，它不踩刹车也能迅速减速。

进入比亚迪e5车内，以这原价20多万的车，和这内饰，应该给比亚迪差评的。我的版本没有影像有雷达，所以中控的颜值降了一大戳。手感个X啊，一个十几万的车谈手感.就是十几万该有的水准呗，硬。天窗这东西不言而喻，有了这东西总还是简单一些而且些许高端车的意思。空间还是比较大的，做5个人没毛病。我们南方小个子，这车空间可以满足大了，后厢也够大，可以装许多出去玩的东西。另外后一排座椅不能放倒是个硬伤，如果放倒的话第二排贮存空间会成倍增加。足够家庭用，后尾箱比较大。

动态体验方面，操控有点像15万以上的燃油车。老公反应方向盘轻，老爸老司机没感觉。悬架支持也好，减震成效也不赖。别的车开得少，总体比油车操控要好。舒适性感觉还可以，起步提速都特别平顺，换成运动模式，速度提到100迈很快。电动车，行驶品质比较高，无档位变换顿挫感，整体的悬挂偏惬意。这个首先电动车都很安静，终归没有了嗷嗷转的发动机，然后呢。坐垫还可以，个人习惯趴着驾车，家里别人都习惯躺着驾车。

动力感受方面，动力挺强的，枕在靠枕上，都颠头。动力方面，百米加速运动模式是7秒，官方宣称的，我在高速上开，进收费站后10秒以内。实质行驶E5300感觉电动机动力充沛，输出直接顺畅，低扭强劲，提速线性。动力很满足，提速很快，起步超车秒过其他车。电耗量很中意，现在充满100%电能跑280300上下，这超出我的想象了，所以特别如意。充满电大概在50元左右。没用电卡，如果用电卡充满大概要100左右。问我为啥只要50元上下。没事给大概送点小礼品啥的。）。

费用方面，指导价134200，一共优惠6000，优惠后裸车价128200，购置税11345，保险一共3637，上牌1200，全办完是144382，这个价格贵吗？一年加油大概10900，保险3637，保养一次981，停车费530上下，洗车270元，过路费960左右，一年总共17278，月薪6000就可以。

优缺点：

因此，在消费者对汽车要求越来越高的现在，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如比亚迪e5。不过比亚迪e5也有其自身的优劣势，对于比亚迪e5来说，操控性相当好，方向盘特别轻，一开始略微不适应，动力方面万分线性，没有延迟，提速快，而且车里异常安静，不过内饰，内饰，内饰。不过和帝豪ev内饰没有本质区别基本上全是硬的。对于这样一款“车界性价王”，不知大家有什么想法呢？

总结：

纯电动车补贴完后落地近15万元400公里的续航里程还算可以，市面上选择也不是许多，终归新能源车也就这两年开始的。

上下班每天一百公里，油车耗不起啊。家里有个油车指标在媳妇名下，我果断把我的指标切了新能源，就算是公共充电桩，百公里也才十几块钱，等家里安了充电桩，不到十块钱，成本一下午就降下来了。

易车号作者提供文章