月销2.3万，新英朗回来了，有点料

2020年对于大多数的车企来说，都将是非常艰难的一年，除了BBA有着较高市场知名度，以及稳定客户群体才能保持较高的销量，其他的汽车品牌，基本上都是勉强维持。

别克是美系车的代表之一，曾经有着无上的荣光，随着3缸化和市场化，前两年的销量不同程度的出现了下跌，而别克英朗似乎是最明显的车型，从四缸机到三缸机，在到现在的四缸机，来回折腾一圈，实属有些浪费感情。

来看看别克英朗五月份的销量，23230台，实属有些抢眼，但是同比去年五月份的销量，英朗的增幅是巨大的，那么英朗在低迷一段时期后的反弹，是因为啥呢？

其实很简单，一是因为英新款英朗在内饰中的巨大变化，许多老车友都很清楚，老款英朗的整体做工水平相当粗糙，大量的廉价包裹材料，以及粗糙的处理工艺，曾经一度让这款车型备受抨击，但这一切随着新款英朗的上市，都已不复存在，因为大家会发现在新款车型的内饰中，不仅有了更加便捷与合理化的中控整体布局，还第一次出现了许多的软包材料，这在一定程度上，较大的提升了整个内饰中的高级感。

除此之外，虽然在新款英朗的身上，已经不再会配备多功能方向盘，但他整体的功能配置，却依旧是比较的丰富，像定速巡航，胎压显示，以及LED大灯，倒车影像等，在中高配车型身上都应有尽有。

除了内饰中有着较大变化之外，新款英朗整体的动力系统，也带给了消费者很大的惊喜，之前被不少朋友所吐槽的三缸发动机，已被换为了1.5L的4缸发动机，虽然相关的动力参数并未有太大的增强，但至少已让很多消费者感到了踏实；而之前的1.3T发动机，也配备了48V轻混系统，有效的减轻了纯三缸的抖动；综合而言，动力系统中的一系列变化，已在无形之中大大增强了这款车型的整体竞争力。

而且别克方面此次对于这台发动机的噪音控制，以及燃油经济性等，也都做出了很好的优化，不仅提升了驾驶者的动力体验，也较为有效的减少了车辆后期的使用与保养费用，除了以上两个方面的原因之外，终端优惠较大，也是促进了新款英朗销量的一大原因。

车辆的巨大变化，才是许多消费者愿意去购买新款英朗的重要原因，当然，英朗如果再想从回巅峰，似乎还需要更优惠的价格去打动消费者。