全新马自达MX-30详细配置信息近期公开

MX30身型与刚在一些地区上市的CX30相去不远，仅在车高上有些微的不同，新车拥有明显的家族化特征，但少了大型水箱护罩的点缀，面容较为收敛。最大特色为对开式车门设计，并以高腰线、大幅度倾斜的C柱、车顶扰流尾翼等，强化些许跑车风格气息，原厂提供5种车色，并可选双色涂装，此外C柱与腰线连接处嵌有马自达字样之设计颇具质感。

厂照新车搭载的是18寸铝制轮毂，以及尺寸为215/55R18的BridgestoneTuranzaT005配胎。中控格局与新马3、CX30有异曲同工之妙，但更为简洁利落，搭载品牌首见的7寸触控式面板，可用以控制空调等设定，内饰大量采用能呼应其新能源车身份的再生材质与环保素材，并可选棕黑、白灰搭配橘色车缝线2种配色，前座中央扶手则可滑移，更符合乘客或驾驶个人需求。

仪表为双环式附7寸中央显示屏，虽非全数字设计，但显示屏设计与品牌新一代车型亦有所不同，更能增添科技氛围之余，原厂表示搭配抬头显示屏，能提供更富直觉性的驾驶体验。8.8寸中控屏幕和新马自达3和CX30相同，支持苹果CarPlay、安卓Auto，另原厂也为新车部署可透过My马自达App查看车辆电量和车辆状况、提醒充电、调整空调、设定充电时程、远端上/解锁的功能。

品牌首见的7寸触控式面板可用以调整空调、前座椅加热、通风等功能，并支持声控，让操作更便利。原厂表示，MX30的座椅座点较高，以确保驾驶视野表现，当然马自达一向强调的人体工学设计也没少。MX30前门打开的角度最大为82度，后门打开的角度最大为80度，加上对开设计，能让车内乘员轻松地进出，且只需一个按键，就能让前排座椅向前折叠滑动，以确保后座进出顺畅。

后座扶手是以沙发为灵感设计，后门窗户的形状与面积也是经过精心设计除了能让驾驶转头视野更清晰，也能减少后座乘员的压迫感。MX30行李厢基本容量为366L，底板下方亦设计有置物空间，且支持后座6/4分离式倾倒。

iActivsense主动安全技术自然入列，整合SBS智能前行刹车辅助、SBSR智能倒车刹车辅助、SBSRC智能后车盲区刹车辅助、ALH智能型头灯、HBC远近光灯自动调节、360度环景盲点侦测、FCTA前方交叉路口警示、RCTA后方交通警示、LDWS车道偏离警示、LAS车道维持辅助、TSR号志识别、ISA智能速限辅助、DAA疲劳驾驶警示、MACC全速域主动车距控制巡航、CTS巡航模式车道维持辅助等。

新车搭载原厂称之为ESkyactiv之系统，由出力为141hp/27kgm的电动马达，以及容量为35.5kWh的锂电池组组成，0～100公里每小时为9.7秒，极速140公里每小时，最大续航里程约为190km（WLPT标准），并支持6.6kW的交流电或125A直流电充电装置，前者可以在3小时内充满电，后者可在36分钟内从20％充电至80％，另搭载eGVCPlus强化驾驶性能。此外原厂为MX30这台电动车配置了专属的音效，此举为使假使能透过车辆发出的声音，意识到车速的增加，有助于驾驶更精确地控制车速。

易车号作者提供文章