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【太平洋汽车网 新车频道】近期，宝马全新4系的超大号双肾形格栅成为了车迷们茶余饭后闲谈的焦点。每当想到全新4系，两个大鼻孔撩人的形象顿时浮现于脑海。虽然各位车迷对于全新4系的大鼻孔评价走向了两个极端，但毫无疑问大鼻孔的造型给每位车迷都留下了极其深刻的印象。但是全新4系能让这么多人记住，远远不止这两个大鼻孔这么简单。接下来就跟随官图一起细品全新4系的每一处细节。
外观：争议之中有亮点
大家一定会认为全新4系的两个双肾形格栅是设计师试图剑走偏锋，另辟蹊径的结果。但其实全新4系的双肾形格栅饱含着宝马的历史印记。一直到上世纪80年代，宝马的双肾形格栅都维持着底边短侧边长的竖条形造型，这样的双肾格栅造型被大多数车迷奉为经典。而宝马双肾形格栅变“扁”，进化成我们现在更加熟悉的形象则是上世纪90年代才开始的事。
宝马品牌设计总监杜克先生也说了，全新4系传承了像3.0CSL、328等经典车型的风韵，他们试图对这些经典元素进行大胆演绎。最终效果确实让所有人看出了设计师的胆量，但是评价为什么会两极分化？因为这是宝马设计师第一次把车牌放进双肾形格栅里啊！从这里可以看出宝马设计师完美考虑到了不挂前车牌的国家和地区消费者的审美。
全新4系继续提供豪华套装和运动套装两款外观，相比豪华套装，运动套装车型前脸两侧的进气口面积更大，车尾增加了扰流板和扩散器，后视镜外壳也换成了银色，整体上更加符合4系运动轿跑车的形象。可以明显看出，为了与全新的造型相适应，全新4系的自适应巡航雷达并没有放置在前脸正中间，而是被安装在双肾形格栅的一侧上。
蓝色为运动套装车型，白色为豪华套装车型
M Performance车型M440i xDrive除了提供黑色车身标识和碳纤维扰流板外，还提供熏黑前大灯、全黑色锻造轮毂、前侧扰流板、碳纤维车身侧裙、红色四活塞刹车卡钳和划线打孔通风刹车盘，搭配全黑内饰和翻毛皮碳纤维M方向盘。笔者认为M440i xDrive的造型比此前曝光的M4更耐看。
全新4系还首次在双肾形格栅内使用“满天星辉”造型。在六边形中网的组织下方块星点规则排列，其中还隐藏着前摄像头和前雷达。
整体而言，全新4系在外观上的视觉重心相比前一代车型大幅降低，整辆车看起来更宽、更矮，更接近一辆大型GT跑车，在数据上看全新4系的车高确实有所降低。车身尺寸上全新4系车高降低了57mm，风阻系数比现款3系降低了0.015。
小结：就如本世纪初的克里斯·班戈设计的宝马Z4一样，全新4系在亮相之初也受到了热烈的争议。全新4系开创性的双肾形格栅造型可能不会像班戈的作品那样被后世传为佳话，但是极为动感的整车造型无疑会让全新4系成为宝马的经典作品之一。
内饰：逼格和实用性兼顾
谈到全新4系的内饰，你可能会说，一辆双门Coupe谈什么实用性，看着豪华酷炫就行啦。但是为了能让4位成年人舒舒服服地坐进全新4系，宝马可是在空间和实用性上下了大功夫。同时，内饰的豪华感和运动感也没有落下多少。
面对双门轿跑车后排储物空间较少的通病，宝马巧妙地运用2-1-2比例放倒后排座椅将后排的储物空间拓展到行李厢。中间位置靠背整体放倒也增大了后排与行李箱之间连通口的横截面积，尽可能方便后排乘客取放物品。
小结：虽然受到双门轿跑车布局的制约，全新4系的实用性不如四门轿车兄弟3系，但是从很多细节方面可以看出，宝马在乘客的舒适性和便利性上下了很多功夫，同时也没有丢掉4系作为一辆豪华双门轿跑车惯有的豪华感和运动感。
动力：新增48V系统
全新4系一共在动力配置上与现款车型保持一致，依然提供B48和B58两款发动机，其中B48发动机区分低功率和高功率版本，M440i xDrive和所有装备柴油发动机的车型配有48V轻混系统。全系车型匹配采埃孚的8速自动变速箱，该款变速箱增加了Sprint功能，可瞬间降到可使用的最低档位，提升加速性能。
小结：相比刚刚推出的新款5系，全新4系因为缺乏插电式混合动力车型，动力选择稍显单调，但是有B48和B58两款经典发动机配置，也可满足大部分用户的选择。如果觉得还需要更强劲的动力，那么即将推出的搭载S58发动机的全新M4更适合。
全文总结
纵使全新4系的标志性超大号双肾形格栅让新车在亮相之初便毁誉参半，但是纵观宝马的历史，几乎所有的经典设计在亮相之初都不免被部分车迷喷唾沫星子，真正流芳百世的经典设计从来都是打破常规的，很欣慰全新4系能勇敢地迈出这一步。除了前脸造型，全新4系在全面进化后到处是亮点，在气质上更加接近一款大型GT跑车。待它漂洋过海进入到中国市场后，我非常期待与全新4系实车见面。（文：太平洋汽车网 赵信杰）
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