小改更招人 新款本田UR-V上市24.68万元起售

[导语]UR-V作为冠道的同门兄弟车型，自2017年登陆国内车市之后，抢滩中型SUV细分市场。正所谓“三年迈坎”，这三年间，除了汉兰达、途昂等直接竞品车型的发力之外，还有MPV车型的旁敲侧击，UR-V的确到了该做出改变的时候。

6月5日，东风本田正式推出了新款UR-V，售价区间为24.68万-32.98万元，搭载1.5T和2.0T两种动力版本，驱动形式分为两驱和四驱，合计共五款车型。

新款UR-V与老款的对比主要变化都在细节，前脸进气格栅造型从双U型变为六边型，大灯组相比老款不同，从一体化设计中拆分出来。恰到好处的镀铬装饰点缀下，让车头富有运动气息。

侧面造型几乎没有变化，除了整车长度和高度尺寸小有变化，比老款增加了31mm和5mm，轴距依旧是2820mm。另一点改变来自轮辋，由此前的旋风式五幅轮辋变成亮暗双色五幅式轮辋，搭配米其林的245/55 R19轮胎。

车尾的变化主要来自尾灯组，与前脸一样增加了镀铬装饰，同时示廓灯贯通式的一字型造型被厂标打破，分布两侧，排气筒则沿用了双边侧出的模式。新款UR-V终于增设了感应式车尾门开启，在功能人性化上多了一个亮点。

虽然是新款上市，但新、老两款的UR-V内饰设计变化甚微，配色是米色、棕色、黑色三种选择，仅仅是出风口、镀铬装饰的小幅改变，整体风格依旧以居家使用为主。

相比守旧的内饰，配置的增加才是重点。全系增加陡坡缓降和后视镜自动折叠功能，虽然用的少，但是逼格高了。真正的方便，来自手机无线充电区和前文提到的感应式车尾门，但是入门级车型没有这两项配置。

在顶配车款上，还设有车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车和自适应巡航等主动安全配置，四驱车型上还有负离子空气净化系统和PM2.5过滤功能。

新款UR-V依旧搭载的是1.5T和2.0T两款四缸涡轮增压发动机。其中1.5T发动机最大输出为193PS，虽然有人笑称“小马拉大车”，但受国六排放标准限制，燃油经济性更好的小排量发动机更适应家用需求。

况且，1.5T车型和2.0T车型差价在3万元不等，这对于部分佛系驾驶者来说无疑前者是一个更好地选择。

而中高配车型搭载的2.0T机型，可大有来头；其与思域TYPE-R同根同源，发动机能够爆发出272匹的马力输出，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速的能够做到7.8秒，在同级表现颇为优异。

要知道，BBA同价位的车型，例如宝马和奥迪所搭载2.0T发动机，最大输出也才258PS和252PS，和UR-V相比仅相差十多匹马力，但是指导价却贵了十几万。

[总结] 每当提及国内车市中型SUV，都绕不开汉兰达，好像在这一级别它就是标杆，就是一柄衡量他人长短的尺子。但车市竞争往往都是异常激烈，“你方唱罢，我登场”的场景从不会停止上演。UR-V也是这样一位挑战者，一位敢于向权威发起挑战的勇者，只不过增配来的有点晚，希望一切都来得及。