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Ken block，他既是一个商人，创立了DC Shoes极限运动品牌，也是一个前职业拉力赛车手，共参加24场WRC赛事斩获18分，更是一个车库里满是福特的人，无论是经典的Bronco、Escort MK2 RS、RS200，还是性能卓越的福克斯RS、嘉年华ST、F-150猛禽，以及堪称“洪水猛兽”的Mustang Hoonicorn RTR，都体现出Ken block对福特的热爱。
当然，对于普通人来说，要接触到这些车并不容易，大多都只能在游戏中体验一下虚拟的快感。不过话又说回来，这些动辄千匹马力，给油就挠胎的车，真的适合国内路况吗？民用版的福特不香吗？不也照样漂移、照样越野、照样提速快吗？
6月13日，“长安福特试驾狂欢嘉年华”成都站正式拉开帷幕，作为福特主力车型的锐界和锐际是这场活动的主角，毕竟身为销量担当的锐际和锐界，在今年5月实现了同比、环比双上涨，其中同比增长近130%，环比增长31.4%，爆款的属性是展露无疑，同时也很好地证明了它们在消费者心目中的地位和受认可程度，还吸引了非常多的潜在客户进行试驾试乘体验，不禁让人对福特“双锐组合”未来的表现充满期待。
虽然说是场地试驾，但是所模拟的难度丝毫不亚于那些高难度越野场地，“交叉轴”、“高空跷跷板”、“四驱滚轴”和“弧形侧坡”一应俱全。直线加速赛道、绕桩路段也是没有缺席，可以说是把一台城市SUV会遇到的情况都集中到了一个场地中，全方位的展现了福特“双锐组合”的综合实力。
锐际自然是不必多说，在它上市之初，葫芦侠也亲自去参加过上市发布会，也算是比较了解的。当时给人印象最深刻的除了全系标配2.0T+四驱以外，就是它的用料了。其采用”超敏铝合金悬架“，能大大减轻簧下质量，正所谓簧下轻一斤已经等于车身轻十斤，使得锐际的操控和对于路面颠簸的处理达到了登峰造极的水平，实现毫秒级响应，大幅降低车轮共振，提升驾乘人员的舒适性。让驾驶者更易进入到“人车合一”的境界。
外观也是锐际的亮点之一，作为一款全新设计的车型，无论在外观还是内饰上，都给人带来了不少惊喜。最新的家族式外观设计，赋予锐际更加年轻时尚的属性，再加上ST-Line运动套件的颜值助攻，完全符合当下年轻人的审美口味，在20万合资四驱SUV这个细分市场几乎无人能与之抗衡。
同样，在内饰上的优势也很明显，日常能够接触到的位置，均是采用了软质搪塑和皮质包裹，满足基本的质感需求和一定的豪华氛围营造。
其中，全液晶仪表显示清晰功能丰富，并搭载第三代SYNC+智行信息娱乐系统，拥有业界领先的语言识别能力，识别率高达98%，完全解放双手，可以通过语音对话的形式来进行设置及操作，从而避免驾驶者分心，保障了行驶的安全性。
不过，最值得一提的还得是Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，这套系统集成了LKA车道保持辅助、AEB智能感应制动保护（带行人识别功能）、FCW防碰撞预警、驾驶员疲劳监测等一系列智能驾驶辅助功能，能够时刻提供安全护航。
赛场中，锐际的这套2.0T+8AT动力总成也是展现出了过人的实力，248匹马力和393牛·米的账面数据，让它在直线竞速赛中，无论是初段还是中段都吊打同级竞品，以巨大的领先优势证明了它不容小觑的实力。
此外，全系标配的AWD可分离智能四驱系统也在“交叉轴”、“高空跷跷板”、“四驱滚轴”和“弧形侧坡”上发挥出了作用，脱困能力极强，在四轮只剩一个车轮有附着力的情况下，也能迅速的通过电子设备的干预，来切断空转轮的动力输出使车辆快速脱困，再配合上锐际出色的接近角、离去角、离地间隙表现，轻松而从容的征服了所有的项目。
而锐界作为较早进入国内的老牌SUV，它的表现也是有目共睹的，也是轻松完成了所有的挑战，在众多粉丝和车主面前证明了中型SUV也能同样卓越的性能表现。因为这一站是设在了成都，所以在试驾活动结束之后，长安福特也是贴心的安排了与大熊猫的亲密接触之旅，憨态可掬的国宝，绿树成荫的景区，让所有人忘掉了之前的刺激紧张，在欢快轻松中度过了一个难忘的试驾日。
另外据悉，2020年长安福特将会开启投放计划，在未来的三年内将会有18款新车与大家见面，产品矩阵会更加完善，覆盖的领域和细分市场也将会更全面，届时，消费者将会有更多长安福特的产品可选择，敬请期待吧。
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