同是31万，本田冠道和大指挥官谁的级别高？听完你就懂了

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在汽车技术突飞猛进的今天，客户的需求总能让车商热血沸腾。在29万价位选车时，很多朋友面临这个问题都不会作答，经常会有人推荐本田冠道或者大指挥官，但是全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道，今天就给大家带来答案。

为了更贴近实际，特意叫来王先生谈谈感受，他自己有两台车，一款是大指挥官，还有一台正是本田冠道，所以他对这两款车都有发言权。那么本田冠道是否真的值得入手？大指挥官真的比不过本田冠道吗？车主迫不及待要跟我们分享他的终极感悟。

先看本田冠道的外观，本人认为外观达标，90分送上。还有车头那个汽配城出风口，靓点或者是败笔就见仁见智了。尤其是机舱盖接下来的车灯好像两颗大虎牙，特别的大气。车漆薄而软，特别是塑料件的油漆薄到令人发指，根本就是喷了一层漆，说好的底漆N遍面漆N遍呢。

再看大指挥官，中国人，大概还是很在乎外观的，犀利，老远一眼看去的那种眼前一亮的感觉，又有品牌感。虽然不愿意承认，的确整车侧面不是特别好看。前后大灯的造型都很好看，犀利也很直观，想象下五官立体大眼睛的女神，大眼睛很重要。车漆硬度感觉还是有点薄，高速驾驶中小石子容易打到前盖造成麻点。

进入本田冠道车内，内饰比较高档，数字档位比较有科技感。仪表很实在，就是胎压报警有点敏感，中控设计到位，很宜家。内饰不错，软的地方许多。内饰很适合我的需求，很时髦、细致，特别是你看了途观L后，异响当前还没有，但愿以后也别有。按键加减档下方的空间可以说是惊喜，放一个女性中号的包包绝对没问题。本人185，爱人177，第一排空间满意。第一排的储物最丰富了，车门侧，中控格，扶手箱。后备箱也是，大，这个一定是满分。

再看大指挥官，内饰设计比较中庸，没有特别豪华的科技感，也能满足日常要求。导航好用，反映挺快，路线规划也挺准确。内饰的皮质是我喜欢的，皮质感觉舒适。出风口有点不太喜欢之外，其他的都很满意，格调一贯的简约，大道至简。说实在的，大指的空间真的很给力。第二排是主要还是两人设计，中间坐人还是有点挤。我们全家都不是很高，去旅游的时候最后排就一个座位其它的都放倒当床，很是舒服。就是行李箱有点小，只能放下两个箱子。

先开本田冠道，还行，整车大，挺好开的。在弯道驾驶时，整车表现得比较稳定。另外这款车在操控上有运动和经济两种模式可以选择，我一般用的是经济模式，比较省油。高速方向沉稳，刹车比较线性。冠道舒适性可以达到60万级别的车，特别舒服。行驶时与地面贴服感很强，四平八稳。行驶品质很不错，颠簸过滤得很好。座包挺软挺舒服，后一排座包要是能在长些，靠背能调节就好了。

再开大指挥官，操控不错啊，非专业车手但是也是个老司机啊。这个多功能方向盘我自己还是比较喜欢，稳，方便。悬架支撑相当好，不像同类车这么笨重像番薯。操控平顺，超车变道掉头等操作跟紧凑型车操控没什么区别。舒适度还可以把，比同类别的车要舒服一些。我感觉减震还可以，比朋友的q5好。能加热能通风，坐着舒服。驾驶乘坐都很舒服，上下前后随便调，真皮座椅感觉很舒服。

综上所述，本田冠道和大指挥官算是不相上下，各有各的优势。对于本田冠道来说，按键加减挡比较方便，底盘比较厚重，后段提速无压力，乘坐舒适，不过1.5提速还是有噪音，但还可以接受。大指挥官的话，七座是它最大的优点，家里人比较多有个七座的车非常实用，这款车的空间很大，七个人坐在车里也不会拥挤，但是最不满意的就是不能加92的油，其它的都很不错。对比之后，大家有何见解？

易车号作者提供文章