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就在今天早上，广汽本田凌派（CRIDER）锐･混动正式上市，售价为13.98-16.98万元，作为今年6月的重磅新车型，小白当然不会错过它的发布会。就在上两周小白已经在厦门体验过这款凌派（CRIDER）锐･混动，总体给到我的感觉还是很惊喜的，想要知道这款新车开起来到底怎么样，欢迎大家翻回去看看，今天小白就来为大家带来这款凌派（CRIDER）锐･混动的购车手册，看看究竟哪款值得买。
首先先带大家回顾一下这款车型。
凌派锐•混动的推出对于本田来说是意义非凡的一步，凌派锐•混动是本田首款A级混动车型，也是对丰田卡罗拉双擎的一次大冲击。
售价方面，凌派 锐•混动的售价为13.98-16.98万元，共有四个配置。
外观方面，新车延续了现售车型的外观设计，看上去就像是“小雅阁”一般。凌派锐•混动的前脸采用了融入本田LOGO的镀铬装饰条和熏黑进气格栅相结合的设计，整体的辨识度非常高。
来到侧面和尾部，凌派锐•混动相比燃油版本多加了彰显身份的Hybird标识和蓝色本田LOGO，其余地方与现售款保持一致。
内饰方面，凌派锐•混动的内饰设计同样与现售车型保持一致，但值得一提的是，新车搭载了大家一直十分期待的HondaSENSING智能辅助驾驶系统。
动力方面，凌派锐•混动终于可以摆脱那款又吵又抖的1.0T三缸发动机，取而代之的是第三代i-MMD系统，即1.5L四缸发动机+双电机的组合，整体可以输出的最大功率为80千瓦，最大扭矩为134牛米。对于它的售价，小白预测为12万出头，定价直接与卡罗拉双擎对标。
凌派锐•混动共有四款配置车型，四个配置车型的价格之间都相差一万元。
接下来小白就会分“小白首选车型”和“小白推荐车型”来给朋友们分析一下，其中小白对“小白首选车型”的推荐程度会比“小白推荐车型”更高。
作为次顶配的2020款锐·混动1.5L锐·领先版，在配置方面上已经十分齐全，尤其是便捷性配置。与顶配锐·旗舰版比较的话，加多一万块可以得到的配置有前后排头部气帘、17寸轮毂、前排座椅加热、GPS导航、车联网、8喇叭、后视镜电动折叠，显然这些都不是日常使用频繁的配置，像GPS、车联网这些可以通过手机互联来完美替代，如果是仅仅为了更好看的17寸轮毂而多加一万块追求顶配，性价比实属较低。
如果向下比较，相比次低配锐·豪华版多加一万块钱可以获得自动驾驶辅助、倒车影像
、车侧盲区影像、全速域自适应巡航、多功能方向盘、中控大屏、蓝牙、手机互联、后排2USB接口、LED日间行车灯、自适应大灯，熟悉汽车构造的朋友不难发现，这些大部分都是硬件方面的配置，无法通过后期加装来实现。再者，多加一万块钱可以享受本田最新的HondaSENSING智能辅助驾驶系统，性价比还不高？
实话实说，锐·领先版15.98万元的定价对于这个级别的大部分买家来说，有点超预算了。为此，小白把“小白推荐车型”定为最低配2020款锐·混动1.5L锐·舒适版，相信不少朋友会质疑小白，先不要急，先来听听小白的理由。
首先，别看它是最低配，许多实用的配置它都有配备，例如主副安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ABS/ESP、无钥匙启动、织物座椅、4喇叭、前排2USB接口、卤素前雾灯、自动空调、主动降噪、自动驻车、上坡辅助，对于日常使用来说这些配置够用了，如果相比高一级别的次低配锐·豪华版来说，为了电动天窗和无钥匙进入多花一万块，的确有些不值当。
其次，选择混动版凌派的最大目的就是为了它的混动系统，用入门价就能享受到混动系统，换个角度想也是挺值的。
对于混动版凌派的推出，小白是十分欣慰的，最主要的原因就是小白认为燃油版凌派的NVH表现比较不尽人意，混动系统能很好的解决这个问题，小白跟它相处的那两天也感受到了NVH的进步之大。但是从售价来说，这个价格有点高了，相比之下混动版凌派次顶配的售价已经高于雷凌双擎的顶配，不过本田一直有它自己的魅力去吸引消费者，这点小白并不担心。究竟它能不能代表本田战胜隔壁家？小白很期待。
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