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作为国内中级车代表之一，雪铁龙C6一直被“低调奢华，沉稳大气，用料厚道，底盘大师”等美誉词包围着，其极富浪漫主义法国风的整体设计很有特点。近日，笔者试驾了雪铁龙C6(2020款400THP旗舰型)顶配车型，市场指导价为27.59万元，但是在终端市场均有3—5万的优惠。就车型来说，该车与2017款雪铁龙C6改款380THP旗舰型相比，最大的变化则是换装了爱信8速AT变速箱。
由于正值夏日，取车当日北京温度显示为32度，太阳暴晒下车内温度显示为43度，根本进不去，然后笔者开启空调，很快就凉快了。制冷效果很好，空调也没有任何异味。
首先是来规矩，说一下，这款车的亮点!
1、1.8涡轮发动机匹配8速爱信变速箱2、旧款大灯和雾灯为卤素大灯，现全部升级为LED3、增加CitroenConnect车联网功能4、胎压监测升级为标配5、四温区自动空调6、配备11个扬声器
与时下流行的设计风格相近，雪铁龙C6亦是采用一体式前脸设计，雪铁龙LOGO
尺寸方面，这款车的长宽高分别为4980mm/1858mm/1475mm，轴距达到了2900mm。整个的数据表现其实比大众迈腾还要出色。整个侧面首次加入了三腰线的设计风格，更能展现出这款车的线条美，全新加入的类似于雅阁的那种风火轮式的轮毂，看起来更时尚。尾部方面和上代车型基本保持了一致，排气则是采用了单边双出的设计!
从尾部看上去，已经完全没有了当年法系车那种天马行空的跳跃感，整个尾灯和尾部轮廓的造型看起来非常圆润。对于法系粉来说这属于“车”到中年被社会打败的妥协，而在广大消费者眼里这恰恰就是符合我们审美的设计。
设计师把车标、中网和大灯完美地融合，底部扩散器的加入无疑增添了运动属性。侧面经典柔和的线条配上时尚动感的轮毂造型给人一种特别舒适的感觉，又带有一丝跑车的运动气息。
车机音响系统还配有剧院级DENON5.1Hi-Fi音响系统，车内空间还配备AQS空气质量监控系统与四区独立自动空调,更能过滤PM2.5,自带负离子发生器,确保车内空气清新健康,提供更为舒适健康的驾乘空间。此外还具备三层隔音玻璃，配备防紫外线涂层，全面营造静谧健康的车内环境。
400THP旗舰版，全舱采用进口NAPPA头层牛皮包裹，手感非常柔软、触感细腻，再加上精美的造型和双缝线工艺，让人感觉既奢华又显尊贵。
除此之外，在“全民”钢琴烤漆凸显档次感的当下，雪铁龙C6采用具有天然纹理的高档天然实木，非常有格调，这样的用料绝对超过同级甚至更高级车型，所以C6的豪华感也是超越自身级别的。
另外，得益于考究的内饰用料和搭载的空气净化系统，雪铁龙C6的新车座舱没有异味，坐进座舱的时候，让人很是舒心。在座舱的用料方面可以看出雪铁龙C6精致的一面。
方向盘前端是一台12.3英寸的液晶仪表盘，功能丰富，提供了5种不同主题显示，并且可以和中控部位的液晶屏实现完美互联，将导航，蓝牙电话等信息同步显示，让驾驶更加方便省心。中控部位是一台8英寸的液晶显示屏，它的下方设有物理按键来实现部分
车顶1433mmx1062mm两段式全景天窗，一体式设计的超大玻璃天幕设计精致，配置上还紧随潮流，采用12.3英寸全液晶彩色数字仪表，主被动安全系统还支持盲区监测，车道偏离预警，智能限速识别，主动紧急刹车，前碰撞预警，行人识别等多种主被动安全系统。
内饰座椅采用的是航空环抱式设计，以真皮材质呈现，坐在上面真的非常舒适，包裹性和承托性都很给力。前排座椅不仅支持10向调节，而且还有加热，通风，按摩，以及记忆等实用功能。当你坐在车中，按下一键启动，起步之后逐步给油，东风雪铁龙C6并没有一下子窜出去，起步非常平顺，但是随着油门的深入，车速也会不断提升，无论是加速还是超车，表现都非常完美。
动力上，雪铁龙C6采用1.6T/1.8T两款涡轮增压发动机，此次试驾车型为1.8旗舰车型，发动机，最大功率211Ps，最大扭矩300N·m，完全可以与大众迈腾上所搭载最大马力220匹的2.0T涡轮增压发动机相媲美，还首次匹配了爱信8速手自一体变速箱，另外，法系车的灵魂就在于底盘调校，雪铁龙C6经过工程师精心调教之后确实拥有不俗的性能表现，甚至令人惊喜。
《汽车年轮》认为，作为B+级轿车，雪铁龙和其他品牌塑造的形象不一样，雪铁龙C6主要营造出一种优美的绅士风格，或者说是英伦范、浪漫感、体贴感。尤其是内饰设计感强烈，配置丰富，动力性能也得到了进一步提升，作为小众的豪华车型，值得喜欢法系浪漫的消费者关注。
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