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我不叫哈弗H5，但我可以有新的名字。
很明显，逼得长城出来辟谣，消费者已经把希望复产H5的思情寄托在了还未上市的哈弗B06上，但作为体系内全系序列产品，哈弗B06不可能是哈弗H5，一方面原因是市场拓路过程中硬派越野车无法起到销量拉动性作用， 另一方面在品牌年轻化过程中，哈弗H5不可能也不会起到太大的帮助。
我们推测，哈弗B06将会是一台定位于城市与越野之间的平衡者，它不会是一台专注于越野的产品，更不会是哈弗H6、F7那样专注于城市用车生活。
从目前曝光的产品表现上来说，哈弗B06拥有较为出色的中轻度越野基础素质，前后悬较短的布局让其拥有较大的接近角以及离去角，这意味着哈弗B06在基础改装方面能够有着较大的潜力。很明显，这台车不作为一台真正意义上的城市SUV，大概率将会开辟10-15万级细分市场新航道。
有意思的是，哈弗B06可能真的无法在市场中找寻到直接的竞争对手。
10-15万级城市SUV市场竞争激烈，但这一红海尚未波及到越野层面。
越野市场并未将价格下探到15万以内，此前唯一一台具备强大越野能力的吉姆尼价格飙升到28万，这意味着一旦定位于中轻度越野的哈弗B06切入市场，这意味着其需要面对完全未知的市场。
纵然没有直接竞争对手，但这一市场用户接受度有多大仍然是个考验，毕竟哈弗B06开辟出来的是全新市场。
所以为了化解这一危机，长城对B06的塑造还保留了城市的基本舒适性以及道路操控性，把用户群体定格在年轻市场，这些用户群体有城市拼搏的欲望，也有诗与歌的远方。
从定位上来说，哈弗B06在开辟市场的同时也保留了销量基础，背靠长城品质以及哈弗经销商，在品牌年轻化路径中，哈弗B06必然能够将年轻推向新的热度。
目前的关键，就在于哈弗B06能够拿出怎样的价格以及细化产品力服务市场，从热度以及初步产品力分析，哈弗B06已经斩获不少热度。那么在今天，它是不是哈弗H5已经不重要。
我们可以把它看成是哈弗H5在时代进化中演变而来的新品，弱化了哈弗H5的越野表现力，强化了城市的舒适性以及年轻消费者关注的自动化以及智能化，让产品力更加均衡是哈弗B06最大的亮点。
关于叫什么，哈弗B06也自己的命名储备。
在长城开启的命名投票中，B06已经有一些备选名称，譬如说哈弗战斧、哈弗狼、哈弗远行者以及哈弗大狗，都是时下消费热议的重点。
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