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早些年，国人对汽车大件有着狂热的痴迷，在当时，一款车要卖好，靠的可不仅是品牌和颜值，对技术和性能的确有很高的要求。譬如大众虽然就是在那个时候迅速壮大的，但从激光焊接、空腔注蜡，再到TSI+DSG，虽然有浮夸和盲目崇拜，但怎么说还是走的技术路线；可时至今日，却是1.5T的奔驰E级、2.0L的雷克萨斯ES大行其道的年代，懂不懂技术已经不再那么关键，可即将在6月份上市的这款新车，却再次考验国人对技术的需求。
这是国产的全新一代探险者，最近官方宣布，它的预售价为35-40万元，计划在6月16日上市。而看到这个价，不用问，不了解的人都会是嘘声一片，当然这也很正常，吊打王汉兰达才多少钱？途昂才多少钱？你凭什么要卖这么贵？难道昂科旗和XT6不香嘛？那么今天就来好好掰扯一下，这车卖这个价格到底是贵还是不贵。
首先，小白们提出这种疑问，显然是只看到了它的尺寸级别，而并不了解它的大件和布局，而事实上，无论是汉兰达还是途昂亦或是昂科旗，跟它都不是一个档次的，因为前者用的都是横置发动机前驱平台，甚至说的过分一点，这是一种靠拉皮和加大就能实现的布局；而探险者用的是纵置后驱平台，差别就相当于亚洲龙和皇冠。
那么凯美瑞和皇冠的差别有多大呢？一个是配备2.0L自吸+CVT，卖20万起，一个是配备2.0T涡轮+8AT，卖25万起，当然，皇冠的销量确实也和亚洲龙有很大的差距，但对于这5万块钱的差价，却几乎没人觉得不合理。那么探险者呢？尺寸同样是5米上下，它既是纵置后驱平台，2.3T+10AT的规格也更高，那么相比30万起的途昂，你觉得它卖35万起合不合理呢？
可难点就在于，如今很少有人理性去评价一款车了，傻乎乎被人忽悠的却是大有人在，譬如，且不说奔驰GLB是前置前驱平台，光是1.3T卖三十万的价格，却还是有不少人觉得它很香。当然，讨论这个的重点并不是酸不酸，买不买得起的问题，而是，你可以不支持这种这正有实力，在诚意上也并不托大的产品，但如果永远是笑贫不笑娼的思路来看车，那么那些真正给人提供性能和实在的产品，渐渐就会淡出人们的视线。剩下的只有这种性能越来越弱鸡，钱都花在品牌建设或者直接揣兜里的“高端”品牌，到时候且不说想要个大排量、高性能，奔驰、丰田、大众会不会给你，国外没事国内断A柱的帕萨特也会屡见不鲜。
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