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豪华车报告
我们先看一下大背景
江浙沪京津冀以及珠三角等发达地区提前迈入国六，这些地区之前也是宾利劳斯的主要消费市场，平行进口受制于国五排放，在这里施展不开拳脚
毕竟你再便宜也上不了当地牌照，非常痛苦
我们目前只能通过全程代办国五地区牌照的方法来曲线救国，帮助国六地区的老板们省下四十万以上的价格入手平行进口版
而中规4S店的行情真的是非常有趣，在国六地区，卖的那叫一个豪横，没有什么优惠，平价卖车是常态
而在国五地区，有平行进口虎视眈眈，反倒是有个一二十万的优惠
要知道，当年大家都站在国五起跑线的时候，受制于平行进口车的竞争，4S的优惠起码在30万以上
算了算了不感慨了
作为国五车报告，让我们一起来看看国五的平行进口版宾利添越，到底都处在什么价位区间吧
首先给大家打个预防针，添越的价格贼乱配置贼多，18款，19款，20款，三款同堂销售
四座，五座，七座版本都有
3.0T插电混动，4.0T柴油，4.0T汽油，6.0T汽油四个版本
其中欧洲版本占据了绝对的主力，国内库存至少在800台上下，售价区间也从230多万到420万不等
其中18款4.0T柴油版，3.0T汽油插电混动版本，乃至4.0T的汽油版，起售价都在230多万
有观众朋友可能要问，为什么3.0T混动和4.0T卖的差不多呢
小排量的车，税应该少很多的呀
有这种困惑很正常，其实真相是这样
在国外4.0T便宜，油电混动反倒要更贵，采购成本也更高，但到国内是谁排量大谁缴税多，所以当国外采购成本和国内税收成本两者相抵，小排量的优势反倒不明显了
再往上看，6.0T的售价最乱，同样是18款，有的卖400万朝上，有的卖280多万，同样的版本差一百多万，你说平行进口水不深，真的没人信
6.0T的我们也没有卖过，不予置评，大家还是主要把视线放在主流的4.0T版本吧
就拿我身边这台火焰橙来讲
各种选配完毕，配置算是很高了，同等配置的中规版本要卖到320万左右，这台只需要270多万，分分钟省一台高配奔驰E级
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