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经过十几年的快速发展期之后，众多的国产汽车品牌已经积累了不错的技术底蕴，尤其是发动机领域，近几年亮相的众多国产新发动机表现都不错，以奇瑞1.6t为代表的小排量发动机热效率已经达到37%以上，而其他品牌的2.0t新款发动机普遍也都能够达到200马力以上的极限输出。但是回过头来看，国产发动机的进步非常明显，国产变速箱却依然面临一些技术瓶颈。
目前大部分国产厂商都在主推双离合变速箱，一来是因为这种变速箱技术架构门槛更低，二来是双离合变速箱的油耗数据和加速表现都相当不错，所以开发更优秀的双离合变速箱就成了一种刚需。最近国产双离合变速箱终于有了突破，一汽集团开发的全新DCT400变速箱已经量产下线。
这套新的变速箱主要的特色就是高扭矩，目前官方给出的最大输出扭矩已经可以达到420牛米，可以匹配一些动力更强的高端车型，从而摆脱对爱信变速箱的依赖。新的变速箱可以匹配纵置后驱动力架构，而且还能够进行模块化设计，增加48伏轻度混动系统或者将来的插电混动系统，使用前景非常广泛。
目前一汽红旗高端品牌旗下的红旗h9新车型已经确定将会尝鲜搭载这套DCT400变速箱，因为全新红旗h9高配版本车型将会提供3.0t排量机械增压v6发动机，峰值扭矩可以达到400牛米，普通的变速箱很难承受，开发这套新的变速箱系统主要就是为了提供给红旗h9和HS7这类高端车型使用。
如今红旗h9车型已经临近上市阶段，新的变速箱也会给市场带来信心，毕竟这是一款一汽红旗旗下目前针对民用领域最高端配置的豪华轿车，优秀的动力总成可以说就成功了一半，按照目前的渠道消息来判断，3.0t版本车型搭配这套新的变速箱，预计可以达到7秒左右的零百加速成绩，高性能参数也会成为红旗h9的一大卖点。
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