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在本文中，保时捷设计主管MichaelMauer讨论了如何从零开始绘制了保时捷911。
MichaelMauer说：“作为设计师，你可以通过草图解决许多问题。有时我们会在设计过程中审查一个模型——不管是粘土模型还是VR模型——我们会意识到有些地方不太对劲。也许我们将车顶线推得太低，或者出现了技术挑战。当发生这种情况时，我会拿出铅笔在细节上画草图，在不太有效的元素周围，我试图通过素描来解决问题。
“当我遇到DougChiang（星球大战的传奇设计师）时，他提到了一个我非常喜欢的词:‘意外之喜’。我画了成百上千张草图，并经常查看右手放在纸上的内容，我为看到的内容感到惊讶。当你查看草图并意识到“我在这里的东西上”时，这是一次快乐的事故。
“有一天，我穿过工作室，穿过了一位年轻设计师的办公桌。当时我们刚刚完成918的工作，我看到了这个非常粗糙的草图和想法：“哇”。我对那个人说：“那很酷，一个四门918的想法。我从来没有想过要制造一个带有两个以上座位的超级跑车”，他茫然地看着我。我指着他画的那条线，告诉他下一代超级跑车就在我们面前。他说“不，不，不”，并解释说，这只是为了向粘土建模师展示，他想在他们正在制作的918模型中看到更积极的表面处理。对我来说，它是后门的开关线。
“我们当时没有意识到，但是那一刻是Taycan的开始。我们进一步提出了一种具有超级跑车比例，但有四个座位的汽车的想法，不久之后，当我们讨论第一款全电动保时捷时，我们又回到了草图的设计。”
他说：“绘制汽车草图时要考虑的关键事项之一就是跨越三维空间。”如果你的鼻子被夸张了，变得非常大或非常长，你马上就知道这是某个人。在现实中，这个人的鼻子并没有那么大，但也许正是这个特征让他们最容易被认出来。这有点像画一辆车的草图，例如，考虑把轮子画大一点，想象一下你想要这辆车的样子。
“有时我会尝试从汽车历史中勾勒出原型。我想到的是一辆车，不是我非常熟悉的911，但可能是一辆路虎(LandRover)卫士。如果没有添加更多的细节或颜色，那么这两行、三行或四行的特征是什么，以至于它们会定义那辆车呢？有些汽车非常简单，有些汽车非常复杂。如果一辆车没有很强的个性，就很难用设计来创造品牌个性。当你在设计一辆车的时候，理解其中的关键点是很有帮助的。在这里，我将告诉你绘制图标的各个阶段，那就是911。”
如果你让10个汽车设计师解释此素描过程，你会得到五种不同的方法。一些设计师从两个轮子开始，一些设计师从前轮开始，然后开始绘制汽车的前部草图，然后把第二个轮子放进去。你可以选择使用它，但是我总是从两个轮子开始，因为绘制汽车的挑战之一是定义轴距和正确的比例。你必须先了解后轮应该在哪里，使用这种方法，有时我会继续绘制草图，并意识到后轮在错误的位置，因此我将其擦除并重新开始。当你画轮子的时候，你可以从两个简单的圆圈开始，或者再加一点：在这种情况下，我已经开始考虑五辐轮的想法。
车轮安装到位后，下一步就是将汽车停在地面上：在车轮之间画一条线。从那里，你可以开始构建轮廓。设计师和工程师谈论“Y零截面”，基本上就是轮廓。在911的情况下，它非常具有标志性。有时你会发现轮廓和轴距不匹配，并且必须考虑移动后轮，但这不是问题：这就是为什么我们有橡皮擦。
渐渐地，我们开始逐步增加细节，设计人员通常将窗口称为DLO：thedaylightopening。我认为这个词的发明是为了让我们可以进行别人听不懂的对话。911上的DLO具有标志性，与Cayenne或Panamera完全不同，因为它们是四座的。这是我添加的第一个细节，其次是前大灯，然后是后端的更多细节。你可以看到已添加了保险杠的形状以及后灯。
绘制汽车草图仅是要添加图层，然后轻轻地添加更多细节。最大的挑战始终是停止绘制草图：当你应用“少即是多”的原则时，草图会更好。在此阶段，前灯现在为椭圆形。我添加了较低的进气口，门的底部开始显示出更多的形状。注意保险杠下部的出风口和后挡泥板上的细节。我试图营造一种后肩结实的感觉。现在，在轮子之间有一条很细的线，就在传送带下面。是非常好的，并不存在于之前的图像。这条非常细的线使侧面（车轮之间的表面）更具三维感。当这条非常细的线靠近后轮时，下降并不是偶然的。这并不意味着在最终的产品中，线条会下降，这只是一种视觉化的方式，给那些从侧面看的人一种车的外观的印象。如果你从上面看911，这辆车的后履带更宽一些，这些模糊的线条有助于说明这一点。
你会看到我们现阶段正在添加越来越多的细节。门把手在那里，还有更多不同厚度的线，以增加或消除压力。这全都在于创造三维感。如果可以的话，请将车停在一个好的背景下并拍照。你将看到指示正和负表面处理的线条。并尝试模仿图纸中的线条，这将有助于使草图栩栩如生。
前5张草图是线条，但是现在是时候该添加阴影和对比度了。肩膀仍然是完全没有颜色的，因为我们想给人一种这是反光的印象。研究汽车的照片，并查看突出显示的区域以及哪些区域处于阴影中。
下一步是有趣的：我们开始添加颜色，把所有的东西放在一起。如果你使用Photoshop，它就好像添加了另一个图层。汽车上部的蓝色反映了天空，而在线条下方（较暗的地方）则反映了地板，这就给人一种汽车被搁浅的感觉。你不需要Photoshop，实际上我不太擅长——尝试使用水彩颜料或蜡笔。我在素描的时候经常是在会议上，我只带了一支笔和一张纸。
每个设计师都有自己处理玻璃的方式，但是我喜欢在此阶段将其涂成黑色，车轮也一样。我们可以在下一步中添加亮点，我通常会绘制缩略图大小的草图。当你刚开始的时候，你可能会发现做同样的事情更容易，因为你有更多的控制权。
在这里考虑DLO-thedaylightopening。在这里，侧窗是分开的，所以上部是黑色的，下部是浅色的，这产生了弯曲的印象。在非常老的汽车上，玻璃表面完全是笔直的，但是侧面玻璃现在在玻璃上有弯曲。你可以通过颜色的细微变化来证明这一点。渲染阶段将素描从铅笔素描转化为更复杂的东西。
当你在纸上工作的时候，你需要使用颜色和阴影应用技巧，以创建最终的三维产品的深度和印象。再次查看你为汽车拍摄的照片。看一下你可以透过玻璃看到的地方，或是上方显示出反射的地方。这种变化取决于你的汽车停在哪里，但是研究阴影在不同表面上的显示方式很有用。在这里，我们使用白色油漆来提升关键区域，并且一点点颜色正渗入灯光和卡钳中。考虑添加一个方向盘。也许你可以看到座位的一部分。
“保留你的草图”Mauer说。“有时候回头看看这些东西会很有趣，我可以立即查看它是否有趣，或者，是否与我所在的部门不太相关，或者是否讨论过预算。但设计总是关于尝试和错误，我鼓励任何人拿起铅笔去尝试。”
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来源：newsroom
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