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6月2日消息，据国内媒体报道，在中国台湾省的一条高速上，一辆特斯拉Model3朝着一辆白色侧翻的货车撞上去，而在这期间Model3车主并没有提前减速的意思。
通过视频监控可以看到，一辆白色货车在最内侧车道发生了侧翻，此时货车司机站在路边等待救援，这时一辆特斯拉Model3径直开过来，在快要接近货车的时候，驾驶员也并未进行制动，最终导致撞到了货车上。通过后方车辆的行车记录仪可以看到Model3车头部分已经钻进了货车车厢，但好在车内人员只是受了轻伤。
另据台湾媒体报道称，当时特斯拉车主开启了自动辅助系统，车速约110公里/小时。目前特斯拉官方并未作出任何回应。
邦点评
邦老师认为，此次特斯拉高速“翻车”事故可能的原因主要有二：
1.事故发生时车辆AP功能开启。这种情况下如果排除AP系统硬件故障等其他客观因素，仅仅是因为系统没有探测到或未识别出障碍物导致的事故，那我们是无法接受的。
的确路遇侧翻货车这种工况确实比较罕见，但对于拥有一系列先进环境感知系统且志在高远（全自动驾驶）的特斯拉来说，如此庞然巨物横亘面前如果都不能很好探测和识别是怎么都说不过去的。
之前也有过类似的惨痛案例，另外邦老师也有过类似经验（丁字路口遇到横向静止A6完全没识别），看来特斯拉对于非正常车屁股的静止障碍物识别确实存在一定问题。
进一步分析，雷达这种情况几乎不可能探测不到，大概率是没被摄像头采纳，毕竟在特斯拉的方案里摄像头是用来最终决策的，这种阳光、白色、货箱长度超过正常标定的情况下，摄像头有可能将侧翻车厢误识别为天空或者强反光地面。
当然，我们不认为是马斯克方面技术储备或能力问题，毕竟火箭在太空遇到的工况可比地球高速上复杂得多。
2.事故发生时车辆没开启AP功能，驾驶员在掌控车辆，但由于疲劳或分心走神导致事故发生。
邦老师认为，以上两种情况中1的可能性远高于2，当然实际原因不好妄加判断，我们还是热切期待后续事故调查报告以及特斯拉方面的回应吧。
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