三菱劲炫ASX和马自达CX30，从操控体验上来讲，我推荐马自达CX30

三菱劲炫ASX和马自达CX30两款车都是非常不错的，各方面品控没的说，但劲炫在细节处理上与马自达确实存在差距，比如主被动安全配置、舒适性配置方面还是不够人性化，虽然价格有优势，但是我个人还是更推荐马自达cx30。

三菱阉割很多主被动安全配置

三菱劲炫ASX在主被动安全方面省略了牵引力控制和车身稳定控制，就连两款2.0车型也未能幸免，而目前整个汽车市场中包括几万元的低端车都标配了这两项功能，此外还有上坡辅助、自动驻车也没有配备，在这个合资车也更加重视配置的今天，三菱此举有点说不过去。

马自达更注重操控体验，油耗表现更出色

动力总成方面，马自达cx30搭载经典的SKYACTIV-G系列2.0发动机，具备最大158马力和202牛米扭矩输出，匹配6速手自一体变速箱；而三菱劲炫的2.0发动机性能方面比马自达略微高一点，达到了166马力和122千瓦，匹配CVT变速箱，不过来自工信部综合工况油耗成绩劲炫不如马自达表现出色；从操控体验上来看，马自达依然是在三菱劲炫之上的。

乘坐舒适性马自达更出色一些

三菱劲炫外形尺寸比马自达cx30要更大一些，轴距2670长于马自达的2653mm，就内部空间表现来说马自达依然是没有得到很好地重视，这也符合他的一贯作风；但是马自达在座椅填充物厚度、包裹性和支撑性方面比三菱劲炫好一些，作为主打运动定位的SUV来说乘坐舒适性更胜一筹。

其他配置对比各有特色

配置方面，三菱劲炫在牺牲主被动安全项目基础上，增加了不少舒适性配置（仅针对价格与马自达cx30相近的车型而言），比如第二牌靠背角度调节、10.1英寸触控式液晶屏、LED日行灯和雾灯、自动空调等等，不过cx30则是多了后排出风口、8个扬声器、7英寸彩色仪表盘、主动闭合式进气格栅、雷达等功能。

综上所述，虽然三菱劲炫ASX拥有价格优势，但三菱从主被动安全方面去节省成本总感觉不够诚意，而cx30作为马自达新出的紧凑级SUV，性价比正在逐步凸显，我们应该侧重于安全方面的考量，所以最终推荐马自达cx30。

易车号作者提供文章