35w没选X3，提了理想ONE，续航800km与X5同级

在老婆同意我拿35万来买车时，我其实很想马上把心仪的宝马X3提回家，因为我看中宝马X3很久了，感觉这款车在各方面的综合表现也都比较不错，开出门有面子空间也大，我老婆也不反对我提宝马X3。但是我们一直忽略了重要一点，在深圳想要给宝马X3这样的油车上牌真不容易，外地牌虽然好上，但是外地牌进城很不方便，限行和限号都对外地牌很不友好，所以我开始考虑新能源车。

但是新能源车又有一个弊端，那就是续航问题，我也看了几台35万以内的新能源车，发现它们的续航都是500KM左右，能上600KM的车型很少。这样的续航在城市里开虽然没问题，但是跑长途我就会有里程焦虑了，而且新能源车充电需要花费不短的时间，不像燃油车加了油就能马上开走，这也是让我犹豫的地方。在这样的情况下，我了解到了一款能告别续航焦虑的新能源车型，那就是理想ONE，这款车是新能源车里的另类，选择了增程式插电混动的技术，它的发动机是拿来给电机供电的，即便是在路上没电了，加油就行。

后来我发现，打造理想ONE的理想汽车是新能源车企中唯一选择插电混动的，而且理想ONE和宝马X5同级别，都是中大型SUV，但是价格却蛮实在，32.8万就能买。理想汽车诞生还不到3年，确实不如BBA名气大，所以价格方面肯定会实在些，但是在实用性方面丝毫没打折扣。而且理想ONE提供6座和7座不同选择，以后生了二胎也不用担心孩子和爸妈没地方坐，多方面考虑后，我放弃了宝马X3，入手了理想ONE，如今用车一段时间后，发现包括我在内的车主，有98%都给了理想ONE好评，有很多人就很好奇我们为什么会给理想ONE好评，所以我就想来和大家分享一下，在我驾驶理想ONE这段过程中的体验。

理想ONE和宝马X3给我带来最直观的感受就是空间不同、驾驶视野不同，理想ONE的级别比宝马X3高一级，本身车长超过5米，车高则接近1米8，与宝马X5是同级别的，所以坐在驾驶位上，全然不用担心头部的空间，而且坐在驾驶位看前方，总感觉有种居高临下的感觉，仿佛坐在一台大坦克上；车内的空间也很宽松，超过2米9的轴距，让理想ONE排布下6个座椅也毫不拥挤，而且理想ONE的后备箱和宝马X3这个五座车差不多大，平常出差，放下我和同事的行李厢还能空余出很大位置。

而且我以前担心的新能源车续航短的问题在理想ONE上也没有出现，我和那些不敢开新能源车跑长途的车主不同，因为工作的原因，我反而经常开车跑长途，这全依赖于理想ONE独特的增程式动力，平常在城区里开用纯电模式就行，而且小区和公司停车场都有充电桩，补充电量很方便。而跑长途时，如果电池电量不足，加油即可，发动机就会开始给电机充电，从实际用车的感受来看，和普通的油车真的没有什么区别。对于大家都比较关心的油耗问题，像我这种常常忘记充电的人，即使经常启动发动机，综合油耗也不过在8.3L左右。身边不少车友从买车到现在，甚至只加过一次燃油，因为如果主要都是在城市里行驶的话，两三天充一次电，就足够日常使用了，这样算下来的成本比地铁公交还省。

理想ONE给我带来的舒适性也很不错，之前别人总说国产车粗制滥造、隔音差，但是在理想ONE上，我很难把这两个形容词和理想ONE联系到一起。理想ONE有免费升级的双层隔音玻璃，无论是跑城区还是跑高速，车外的噪音都不会过多传递到车内。加上理想ONE本身是电动机驱动，所以也没有发动机的噪音，行车时车内很静，另外有四条米其林专门的静音轮胎加持，理想ONE的静音效果几乎给每个体验过我车的朋友都留下了深刻印象。而且理想ONE自带方向盘加热、座椅加热/通风，之前天气还比较冷的时候，上车打开这两项功能，座椅和方向盘很快就暖和起来了，在舒适性方面，理想汽车真的下足了功夫。

相信看完我的用车体验，大家也能明白为什么我们很多车主都会给理想ONE好评，这款车确实用实力征服了车主。前几天看新闻，我还发现理想ONE用了6个月的时间就下线了1万辆整车，速度比特斯拉和蔚来都快，这也让我们这些理想汽车的车主倍感荣耀。所以我相信随着理想汽车的口碑传播的越来越远，理想ONE、理想汽车的销量会更好，毕竟好车就和好酒一样，是不会被埋没的。