底盘和动力动一样？为什么这台和凯美瑞同平台的车能卖这么贵呢

在汽车圈，大家长期以来都有一个疑问或者是不满，那就算为什么雷克萨斯ES采用的是和丰田凯美瑞相同的底盘和动力，但是其价格却卖得甚至超过了宝马5系，而且就算在这样的情况下，这台ES的销量依旧节节攀升，那么为什么这台ES为什么能在技术看起来并不占优势的情况下依旧能够卖得如此好呢？我们今天就来聊聊这个问题。

雷克萨斯ES真的就是个“换壳版”的凯美瑞吗

很多人会说雷克萨斯ES是一台换壳版的丰田凯美瑞，毕竟现款的雷克萨斯ES和凯美瑞一样都采用了丰田最新研发的TNGA-K平台，而在动力方面，雷克萨斯ES也只是采用了2.0L、2.5L两种自然吸气发动机以及一套2.5L油电混动动力总成，并且两者的动力参数也是完全相同的。甚至于在调校方面，两车的驾驶感受也非常相似，总体都是偏舒适的驾驶感受。

但是这是否意味着雷克萨斯ES和凯美瑞就几乎一样呢？事实上这句话在很大程度上都是不成立的，即便我们只是从外观上来看，我们就可以发现他们两者是两台完全不同的车型，ES车身尺寸更大，而细长的车身设计加上流畅的线条让这台ES更有优雅之感。而在内饰方面，ES的内饰更是采用了雷克萨斯最新的家族化内饰风格，大量竹质饰板的运用也让其内饰质感进一步提升，在内饰方面，同级别车型当中除了奔驰的内饰表现能和雷克萨斯不相上下之外，其他品牌车型的内饰和这台ES相比都还要逊色一筹。

当然，尽管ES的驾驶和乘坐质感都和凯美瑞差不多，但是ES的座椅却比凯美瑞更宽大柔软，因此ES的舒适性表现也要比凯美瑞更好，总之，当你坐在这两台车内的时候感受是完全不一样的，ES给你的感觉就是一台纯正的豪华中大型车，而凯美瑞给你的感受则是一台传统的家用中级车。

底盘和动力对于一台车的重要性有多高

那么是不是因为雷克萨斯ES采用的底盘技术以及动力总成与凯美瑞都很类似，然而价格却比凯美瑞高不少就认为ES是一台“名不副实”的车型呢？这其实就要看点和动力对于一台车的重要性有多高了。

事实上，在各大厂商都在推广模块化和平台化的今天，同一个集团下的不同品牌，同一个品牌下的不同车型采用相同的平台和相同的动力都是一个屡见不鲜的事情了。例如我们可以发现宝马旗下从3系到7系均采用的是CLAR平台，而从3系到7系也都采用了B48系列发动机，尽管参数上调校不同，但是在基本结构上却相差不大，那么7系能卖到两到三台3系的价格是不是也不合理呢？

对于当下的技术来说，无论是普通合资品牌还是豪华品牌，它们在采用的技术上已经没有太多差异，除了一些旗舰车型之外，即便是豪华品牌也会去和同一个集团下偏性价比的品牌共享技术，并且对于多数车企来说，同一个品牌下的大多数车型的调校都非常接近，这也就意味着在当下的市场当中，底盘和动力已经不再是决定一辆车好坏与档次高低的决定性因素。不同档次车型之间的区别更多是通过空间、颜值以及质感等方面的差异来体现的。更何况，ES还是一台进口车型，在成本上也要比合资车型的凯美瑞低不少，在这样的情况下，雷克萨斯ES卖得和5系差不多贵也就不足为奇了。

文章由易车号作者提供