汉兰达的又一竞争者来了，雪佛兰开拓者会是最强吗？

开拓者又回来了。

近年来，几乎每年都会有不同品牌前赴后继推出7座SUV，想要挑战丰田汉兰达在国内7座SUV领域的标杆地位。过去两年就有Jeep大指挥官、别克昂科旗先后登场，但从两者销量来看，大指挥官销量平平，而昂科旗销量尚处于稳健攀升阶段。

而即将在2020年迎来上市的雪佛兰开拓者，无疑又将会对火热的7座SUV市场带来一定的冲击，能否如愿开拓出新的7座SUV天地，与汉兰达看齐，值得期许。

提及雪佛兰开拓者，这是它第二次于国内亮相。众所周知，其实开拓者（国外译音：Blazer）是美国本土拥有着悠久历史的车型，最早出现可追溯到1969年，当时使用的是雪佛兰皮卡车架。而大概在2002年左右，开拓者（通用与金杯合作时期）曾经出现在国内市场，后来由于销量不佳逐渐淡出消费者视线。随着国内7座SUV市场的盛行，如今开拓者又回来了。

颜值与空间同在线

开拓者作为雪佛兰在中国推出的旗舰级SUV车型，自然在方方面面比旗下其它SUV车型更有优势。据悉。开拓者外观设计将提供普通版、Redline和RS双系列三种风格，以满足消费者的个性化需求。而无论用户选择的是哪一个版本，开拓者的外观都足够吸睛，采用雪佛兰新一代家族设计语言，整体造型沿用海外版车型设计。

前脸采用时下流行的分体式大灯布局，其中上方为LED日间行车灯，狭窄兼修长，看上去十分凌厉，与跑车「大黄蜂」科迈罗极为接近；下方则为远/近光灯，造型十分前卫。中部是体积硕大的进气格栅设计，而普通版和Redline系列内部采用的是纵横交错设计填充，RS版则为波浪条状设计，搭配更多黑色元素装饰，视觉效果更为激进。

车身侧面运用丰富的线条刻画出美式SUV特有的肌肉感，A、B、C柱采用钢琴黑涂装，与车后方的黑化悬浮车顶连接丝毫没有什么违和感。对比层次感丰富的前脸设计，尾部就显得有点乏善可陈了，不过双箭头式的尾灯在晚上点亮后依然具有很强的辨识度。

与同为通用旗下的另一车型别克昂科旗较圆润饱满的车身相比，雪佛兰开拓者犀利的外观显然要更年轻化与运动化，符合当今汽车消费市场向年轻一代倾斜的趋势，跟昂科旗更好地区分开来，形成更好的良性竞争关系。

作为一台7座SUV，开拓者的车身比例想必是消费者较为关心的，毕竟市场中的伪7座SUV不在少数。要想立足于7座SUV市场，开拓者必须保持足够的竞争力，其长、宽、高分别为4999/1953/1728mm，轴距为2863mm，四项数据在同级对手中都是比较靠前的，整体宽适的内部空间也是处于领先水平。