被遗忘的廉价合资车，原厂8.69w就有6AT，油耗4毛

对于许多初入社会的毕业生来说，买一辆小型合资汽车是一个不错的选择。而在这一领域里，如果嫌大众POLO太贵，那你可以看看本田的飞度，不低的产品力为它带来了较高的热度。但国家最新排放标准一出，飞度也不香了，那怎么办？那你不妨看看今天笔者所带来的起亚版"飞度"，它有着跨界车的身份，且标配6AT以及有着每公里4毛的油耗表现，它就是起亚—KX CROSS。

对汽车资讯了解较多的朋友可能都知道，起亚KX CROSS其实算得上是起亚K2的接班人，用来抢占市场而上市的车型。相信大家在起亚KX CROSS的身上不难看出存在SUV的影子，车顶的行李架以及类似SUV的车身比例设计以及翘起的尾部都在说它是一台跨界车。正如标题所示起亚KX CROSS是一台被遗忘的廉价合资车，那么究竟是什么原因让它被遗忘呢？

在起亚KX CROSS的外观设计上，结合了轿车与SUV的多重特征，既有轿车的典雅又有SUV的运动。具体来说，起亚KX CROSS前脸部分依旧是分段扁平式进气格栅配上飞翼式大灯造型，用术语来讲就是家族化"虎啸式前脸"显得攻击性十足。从侧面看起亚KX CROSS，宛如一辆小型SUV，前低后高的车身设计以及俯冲的线条设计加上旋风式的多幅式轮毂都让不大的车身更加具有运动范儿。尾部的设计较为中庸，不过贯穿式的尾灯设计很是加分。可惜，起亚KX CROSS尾部单边两出的排气方式有点突兀，如果换成双边隐藏排气设计或许能让整车颜值更上一层楼。

对比外观的靓丽，起亚KX CROSS在内饰上就略微差强人意，在中控台上方采用硬质塑料进行包裹，虽散发着廉价的气味，但做工却不显廉价，且在黑色的内饰上加入红色的元素进行点缀更显年轻与活力。而在配置方面，起亚KX CROSS并没有主动刹车以及车道保持辅助等配置，其配置只能说是合资同价位中的常规水准，好在能够选装一些配置如自动空调、前/后排侧气囊、电动天窗以及标配的皮革座椅让起亚KX CROSS看起来不那么廉价。

基于整车4240*1750*1505mm的车身尺寸，让起亚KX CROSS内部空间表现在小型车领域里较为可观，2600mm的轴距也为它带来了出色的后排腿部空间，整体来说表现不错。起亚KX CROSS的后备厢虽没有具体的容积数据，但实测的数据表现还是不错，纵深800-1570mm，宽度1060-1300mm，高度510-780mm这样的数据足以满足日常使用，不过座椅放倒后存在一定的凸起，如果能够与后备厢保持一个平整的内部就比较完美。

在动力方面， 起亚KX CROSS全系自吸且有两种排量可供选择。起亚KX CROSS 1.4L发动机最大功率为100马力，最大扭矩132.4牛·米，虽然数据显示较为孱弱，不过足以满足家用代步。而起亚KX CROSS 1.6L能够爆发出123马力的最大动力输出且巅峰扭矩150.7牛·米，不仅动力更强，而且提速更快。传动方面，起亚KX CROSS让笔者较为震惊，就连入门级均是配备的技术成熟的6AT，换句话说就是8万多就有自动挡，这对很多初入社会的毕业生来说可谓是一大福音。且起亚KX CROSS在油耗方面相当可观，实测百公里综合油耗7L，折算下来每公里4毛（结合笔者所在西南地区92油价）是具有相当高的燃油经济性。

综上所述，起亚KX CROSS在外观上既靓丽又不乏运动气息，虽说内饰的设计有点糟心，但由于做工精美，所以并不会太显廉价。配置方面，起亚KX CROSS只能算是同价位合资车型中的一个主流的水准，并无槽点与亮点。动力方面，起亚KX CROSS表现较为孱弱，不过用来家用代步则是完全满足。且起亚KX CROSS在原厂8.69万的起步价上，地区还存在一定的降价，就以笔者所在成都来看全系直降0.5万，而沿海地区降价幅度更大。总的来说：起亚KX CROSS是具有一定性价比，但对比近几年崛起的自主品牌如吉利这一国产战将，前者在性价比方面就有点黯然失色，这也是笔者认为起亚KX CROSS被遗忘的重要原因。不知道大家对起亚KX CROSS有着什么样的看法呢？