839
纵观国内整个车市，当属大众旗下的"套娃设计"最明显，而且国产版和海外版的车型，碰撞测试都差异较大，例如2018款上汽大众途观L在中保研正面25％偏置碰撞中：第一，左侧A柱撕裂，没有起到应有的保护作用，第二，驾驶员侧中控台入侵量较大，严重挤压了驾驶员的安全空间，第三，由于中控台受到较大的挤压后，使得正面气囊不在应有位置，让驾驶员头部得不到应有保护。途观L正面25％偏置碰撞最终得了一个P是最差的成绩，而美版途观在美国IIHS碰撞测试，则几乎拿下了全"Good"的认证。同是上汽大众出品的帕萨特，碰撞测试同样也是成绩不佳。
上述所谓的"中国特供"车，并没有给消费者更好的安全体验，却让人遐想连篇，与此同时，途观L作为一款中型SUV，22.18万元入门的版本仅搭载了1.4T发动机，匹配双离合变速箱，最大功率150匹马力，实在是"低配高价"、"小马拉大车"的典型案例。
而本文的主角广汽本田皓影，在今年首批C-NCAP测试中，皓影在：“乘员保护、行人保护、主动安全”三大试验项目的出色表现。此次碰撞试验中，最终以综合得分率92.15%的优异成绩，这也是继本田飞度，本田雅阁，本田凌派等车，广汽本田旗下第7款获得了C-NCAP五星安全认证的车型。
与此同时，皓影16.98万入门价格就配1.5T发动机，最大功率193匹马力，对比途观L的22.18万元入门价格，仅有150匹马力，性能更强大。而两者入门的价格却相差了5.2万元，所以无论是安全性、还是动力，又或者是价格，皓影比起途观L都是拥有越级的表现。此外，在这车市萎靡的时候，皓影还能够在刚上市的几个月时间里就累计订单达到5.8万辆，单月最高能够订出1.7万辆的成绩，足以说明国人没白捧红它，皓影的整体产品实力确实很强。
广汽本田皓影厂商指导价：16.98万-25.28万元，比起竞品的丰田RAV4荣放，丰田威兰达入门价格更便宜，一些车友也直言后悔威兰达买早了。皓影全系共7款纯汽油版车型，共4款锐·混动车型已全面到店，长度4634mm、宽度为1855mm、高度为1679mm，轴距达到了2661mm，皓影也是广汽本田家族首款装备了脚踢式电动尾门的车型，在疫情期间的优势明显。皓影能够上市即火，笔者认为可以从：“动力性能，行驶质感，售后服务”这三大方面来诠释皓影它的优势所在。
优势一：动力性能
“三大件”是大家选车时比较关心的，皓影全系提供1.5T2.0L两款不同的发动机，分别是型号为L15BT的1.5T四缸涡轮增压发动机，这款直喷VTEC涡轮增压引擎拥有“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”等技术亮点，最大功率142kw马力193匹，最大扭矩243牛米。传动系统除了16.98万的两驱精英入门版是匹配6挡手动变速箱外，其余6款纯汽油版本则是匹配CVT无级变速箱，部分车型还配备了智能四驱系统，通过专用AWD调校提升了雪地行驶性能，优化转向循迹性，整体降低摩擦并改善油耗输出，百公里综合油耗低至6.4L。
像同级车型，售价为20.88万元的上汽大众途岳四驱豪华版，搭载的2.0T发动机，最大功率仅有186匹马力；售价为23.13万的2020款东风日产奇骏2.5L引擎，输出186匹马力，官方百公里加速时间10.5秒；而皓影丐版16.98万就标配193匹马力，不更值吗？
皓影锐·混动版本搭载了荣获“沃德十佳”称号的引擎，最新第三代i-MMD混动系统是超高效能的发动机，降低热损失并改善了爆震，三种模式间无缝自由切换，避免能量浪费，带来平顺的驾驶体验，实现了同级别高水准的燃油表现，百公里综合油耗最低至4.9L，4款锐·混动车型的传动系统都是匹配E-CVT无级变速箱。
优势二：行驶质感
在行驶质感方面，皓影底盘后部采用悬浮式车架设计，实现转向时操控性，稳定性的提升。振幅响应减震系统，根据途径不同路面情况，会通过副阀门的开闭控制油压，达到可变减震效果，在兼顾了操控稳定性的同时还提升了用户乘坐的舒适性。皓影锐·混动车内还有装备了ANC主动降噪技术，再加上混动系统行驶时的静逸性，让皓影关上门后零异响静如图书馆，后排中间地台规划得较为平整，可以放下43码的鞋子，这些细节上的设计都将直接提升驾乘人员的乘坐质感。
优势三：售后服务
在外观颜值方面，皓影以去除冗余的减法美学设计，实现了SHARP锐利鲜明和ELEGANT优雅考究的设计美学，让本田皓影在第一眼就能给人运动感十足的视觉感受，足以称为是日系又一"颜值王"了，而皓影又能越级动力远超途观L，锐·混动版本新车还可以享受整车3年或10万公里和动力电池10年或20万公里的双重高标准售后保修政策，例如：现在入手皓影汽油版车型“最高还可享受24期0利率”的金融按揭贴息政策”。综合：“动力性能，行驶质感，售后服务，外观颜值，指导价”来看，广汽本田皓影不足17万起售已大卖，也是源自于自身的性价比所在。
易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
