雷声大雨点小，国产林肯冒险家为何出师不利？

3月12日晚，这是长安林肯首款国产车型冒险家的上市时间，也是这家合资车企在华首秀，尽管在“新冠肺炎”疫情的冲击之下，公众只能在网络上看到这款车的身影，但是作为国产林肯首款车型，大家对这个美系豪华品牌还是蛮期待的。

的确，作为一款紧凑型SUV，冒险家的定价不高，只有24.68-34.58万元。但其外观却做到了足够的大气，家族化前脸特征明显，星辉式进气格栅、搭配饱满圆润的前脸轮廓，营造出少有的气势感，给人一种敦厚踏实的美系SUV感觉。

与此同时，冒险家的配置更是看点十足，比如说主动降噪、前挡/前排双层玻璃、“新风管家”、按键式电子换挡机构、12.8英寸中控屏、SYNC+智能互联车机系统、前排座椅电动调节（标配10向起）、座椅加热、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等配置，你能想到在其身上居然是标配，再加上内饰中真皮、钢琴漆饰板、木纹饰板、镀铬材质以及皮质缝线等用料和做工，和全系2.0T动力，无疑吸引了很多年轻消费者的关注。

按照通常的逻辑关系来看，基于这样的产品实力，冒险家应该取得一个不错的销量，毕竟现在的豪华SUV市场，这样的诚意可是空前绝后的。但是，谈到后续的销量时，就显得有点实力和销量不成正比了。

的确，让人十分蹊跷的是，无论是权威的乘联会还是中汽协，都没有显示冒险家的销量，而只是在网络上个别网站中查询到了冒险家和林肯品牌的销量信息。

详细点说，截止到3月底，林肯经销商已为750位车主交付了新车，全国仍有超过1200辆订单待交付，而林肯品牌今年一季度共销售6100辆，同比下降37%。

实事求是的讲，在乘联会和中汽协都没有公布详细销量，而只是网络上有关于林肯冒险家销量的消息情况下，难免让业界对这款冒险家疑惑不少，正如文章标题所说的那样，雷声大雨点小的国产林肯冒险家，当下俨然是出师不利。

那么，为什么会出现这样的情况呢？在笔者看来，主要有两方面的原因。

第一、品牌溢价能力低，消费者不买单。

如同上文所说的那样，冒险家外观大气十足，内饰用料有诚意，并且配置是真的豪华，完全不像二三十万豪华车子应有的配置，这一点笔者十分赞同，如果这些配置装在同级别BBA车型身上，那简直是要卖疯了。

但是，这样的实力只出现在了林肯冒险家身上。虽然说林肯在美国有广泛的知名度，但是在国内，连三线阵营都进不去，更别说一些地方甚至不知道还有林肯这样一个汽车品牌存在。也正是基于此，对于爱面子的国人来说，自己买豪华品牌汽车，无非就是一个面子，现在面子找不到了，尽管配置再高，自己也不会喜欢。

第二、和福特锐际同一平台，被质疑是换壳锐际

讴歌为啥卖得这么惨？很重要的一个原因是和本田太像了，让人感觉到没什么差距，就拿CDX这款车来说，尽管自身做得很好了，但是总会有缤智的感觉，这就是讴歌的无奈。

如今，这样的情况或许在冒险家身上上演了，因为其和锐际一样都是基于福特C2平台打造，并且车内都是一块硕大的屏幕，再加上其他类似的装备和配置等，都让人有似曾相识的感觉。用一位粉丝的真心话来说，锐际就已经很不错了，并且福特品牌广为人知，为什么还需要买一台冒险家呢？

【结语】最后再抛出这个问题，林肯冒险家卖不好，责任都在福特锐际身上？对于此，您有什么观点和看法呢？欢迎和我们留言互动。

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文章由易车号作者提供