国产普拉多停产 车商清库存 提车加2万装饰 值不？

在越野圈里，普拉多被称为“进藏神器”，出色的越野性能，开不坏的丰田品质，让它成为很多人心目中的梦想之车。但英雄也有谢幕的时刻，在国六排放标准的冲击之下，国产普拉多也传来退出中国市场的消息。

日前，鬼哥了解到，现在，国产版普拉多已经正式停产，经销商正在处于清库存的阶段。就吉林省的情况而言，目前，国产版3.5L排量的普拉多的货源比较充足，销售的车型多数都是2018款。但跟很多车型不同的是，普拉多出清并没有走低价甩货路线，而是消费者需额外加2万装饰，才能把车提走。

尽管如此，很多喜欢普拉多的消费者还是乐意出手，据悉，现在，各大汽车经销商清库存的速度很快，一位一汽丰田的销售顾问告诉鬼哥：“这款车在国内热销这么多年，几乎没啥优惠。这款车型停产后，新车就买不到了，一些喜欢普拉多的消费者愿意还是愿意为情怀埋单。”

在SUV市场中，新车频频出圈，但后来者几乎都没能动摇普拉多的位置，其中一个重要的原因是普拉多自身实力够硬，这款丰田在全球的经典车型，采用了越野车标准的非承载车身，论越野能力，很多BBA家族的同级产品都不敢跟它PK，而且，普拉多耐用、抗造，油耗不高。据介绍，3.5L+6AT版本的车型，百公里的综合油耗也就11L左右，足够省油。

而且，鬼哥也采访了平行进口车商，现在，进口版普拉多主要分2700和4000两款，跟国产的3.5L车型形成了差异化。一位平行进口车的老总表示，“进口普拉多以2700版居多，但这款车的价格一直都很稳定，并没有因为国产版停产而出现涨价”。

据悉，在售的进口版普拉多2700采用的是国五标准，目前，也正处于过渡阶段，很多进口车商开始甩货，2021年1月开始，国五版本的普拉多无法上牌。只有等丰田厂家调整新款普拉多的排放标准，进口车商才有可能引进新的普拉多车型。对于喜欢普拉多的消费者来说，在这个阶段出手购车，虽然没有价格优惠，但可以买到一款深爱的经典车型，也是很好的选择。

鬼扯：对于玩越野的人来说，普拉多不光是一款产品，也是一种情怀。普拉多加价出清，喜欢且有购买能力的消费者可以快快出手，且买且珍惜吧，错过这些库存车，消费者只有考虑购买二手车了，不过由于资源有限，普拉多二手车的价格也不会便宜。