价格有诚意 配置够丰富 标致2008是否值得购买？

法系品牌在国内一直不那么顺遂，前不久雷诺才宣布传统乘用车撤退，DS品牌也处于停滞不前状态，剩下的标致和雪铁龙销量下滑严重，外界甚至认为他们也可能步雷诺的后尘。不过5月20日，标致带来了全新一代2008，虽然是一台小型SUV，但市场意义比车辆本身更大，至少它透露着PSA并不打算放弃中国市场。

以往上市的标致新车产品，往往都叫好不叫座，无论是308S，还是4008，抑或是全新508L，上市之初都被认为是很好的产品，但真正落到市场却销量惨淡。这当中消费者的一些意见并不是无中生有，在经历了这些经验之后标致是否看到了问题所在呢？先看看全新一代2008的诚意如何。

标致此次同步上市了燃油版2008和电动版e2008，本文仅针对燃油版车型进行梳理。

“All New”的设计原滋原味得到引入

绝大多数的法系车设计都非常惊艳，全新一代2008的设计同样没有让人失望，而且这几乎是与海外版本完全原滋原味的同步引入。

标致从2017年的Instinct Concept概念车开始使用了“獠牙”式的LED日行灯设计，后来在全新508之上开始量产使用，这一元素也在208以及2008上得到普及，使得2008虽然是一台尺寸较小的SUV，但依然有着一张激进而凶猛的气质。

有了一张“很凶”的脸，自然还需要一套“很硬”的身体来配合。与上一代2008比较柔和的车身线条不同，全新2008车身变得更加硬朗。车顶是很平直的设计，窗沿线条在后车门微微上扬，一直贯穿到车尾，走线非常直接，另外在前后车门上都能看到多线条交错组织而成的“三角切割面”，就像是切割的宝石面与面直接的交割，非常立体也非常锐利。

车尾部分有一个“翘臀”效果，这得益于上扬的腰线让D柱看起来很短小，再加上车尾灯位置也较高，提升了这种“翘臀”效果，尾灯也是直线条元素众多，加上厚实的保险杠，使得整体看起来很饱满。

从308S开始，标致的内饰设计就上了一个新台阶，无论是科技感还是设计感都非常强烈。全新2008采用了3D i-Cockpit沉浸式座舱设计，除了中控屏不算大之外，其他细节非常足够，方向盘、仪表盘充满了运动感，家族式的电子档把以及方向盘换挡都有配备。

另外不得不说的是，换代之后的2008在尺寸上进一步加大，长度和轴距相比上一代车型都有明显的提升，这带来两个好处，首先是车内空间表现肯定会要好一些，其次是车身比例的变化，让全新2008看起来更像一台SUV了，而上一代2008多少像是208的跨界版本。

价格诚意满满，配置如何呢

标致508L上市时定价算是比较有诚意的，但是上市后消费者才发现，尽管价格很有诚意，但配置低到无法接受，要买到称心的车款还得多掏钱。全新2008公布的价格诚意也是很足的，那它的配置水平又如何呢？

全新2008汽油版一共推出了5个车款，最低售价10.99万元，最高售价14.99万元。从价格来看，在合资小型SUV行列里，算是比较有诚意的定价，而且全系车型全部为自动挡车款，无手动挡车型。

抛开配置看价格就是耍流氓，所以2008的入门价格低，那入门的配置是不是也很低呢？全新2008五款车型大致可以分为三个配置档，如上图所示。

最入门车型10.99万元的价格，配置相对来说并不算丰富。它使用的是16英寸钢制轮毂，配备前排双安全气囊，标配ESP、TCS等电子控制系统，前后都无倒车雷达，5英寸中控屏、手动空调，无亮点配置可言。

第二档三款车型的配置差异不算特别明显，主要的配置包括升级到17英寸铝合金轮毂，前排增加侧气囊、增加后倒车雷达、真皮方向盘、彩色行车电脑、7英寸中控屏以及支持手机映射和语音控制功能（多媒体和电话）。风尚天窗版比风尚版贵出5000元，配置仅多了天窗和车顶行李架；锐尚版比风尚天窗版贵9000元，配置多出了无钥匙启动和驾驶座无钥匙进入功能，座椅升级为仿皮材质。

第三档即是顶配车型，相比锐尚版而言贵出1.2万，配置也要丰富了许多。包括增加了前后排侧气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航、自动头灯、自适应远近光切换，仪表盘升级为10英寸全液晶仪表，语音控制支持空调调节功能。值得一提的是，3D臻尚版其中的3D就是指液晶仪表盘带有裸眼3D显示技术，有一定的立体视觉效果，实际使用起来是否好用，还有待观察。

配置和价格结合起来看之后，其实全新2008的配置算是非常有诚意了。如果你觉得入门版配置低，对比缤智和探影的入门版车型后发现，其实大家的入门车型配置都是如此，仅有细微差别。如果对比最高配车型，2008的顶配要比探影顶配高了不少，包括车道偏离预警、车道保持辅助等配置探影是不具备的，而且探影顶配也比2008要贵一些；而2008的顶配与缤智的顶配相差不大，但缤智的顶配价格达到了17.68万元，显然2008性价比更高。

小排量三缸发动机能不能被接受？

汽油版2008全系搭载了1.2T三缸涡轮增压发动机，搭配6速双离合变速器。这台发动机的最大功率为100kw，最大扭矩230Nm。凭心而论，这台发动机无论是数字表现还是技术层面，都是一台不错的发动机，相比起竞争对手的1.5L自然吸气发动机而言，是有一定优势的，而且全系标配双离合变速器，无手动配置车型，对于入门车型而言更有竞争力。

但绝大多数国内消费者对于三缸发动机的接受度仍然有限，而且全系三缸动力让消费者没有选择余地，并不一定是一个好策略。别克英朗以及福特福克斯全系三缸发动机配置，对其销量影响也算是非常大的。

是否值得买？

全新一代2008可以说是标致对于中国市场再下决心的代表产品，从产品的配置水平来看，也吸取了508L的惨痛经验，对2008来说无论是价格还是配置，都是有足够诚意的，所以全新一代2008是值得购买的。

从配置角度，更推荐中间配置的车型，不推荐低配入门版也不太推荐顶配车款。一方面中间配置在各方面都已经足够使用，价格也非常有吸引力，另一方面顶配车型多出来的配置虽然让车辆更加智能和安全，但也并不完全是刚需。