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随着汽车消费群体越来越年轻化,小型SUV成为了不少消费者人生第一辆车的首选。对于年轻人来说,好开、实惠才是最重要的,用有限的预算得到最超值的车型一定是每个人在买车时最迫切的需求。奇瑞瑞虎5x和长安CS35PLUS在10万内的价格区间绝对是两款热销产品了,那么在好开、超值这点上,哪款车型做得更好呢?
为什么选择这两款车?首先在10万内的价格区间,小型SUV基本都集中在自主品牌,而奇瑞和长安均在发动机技术上有所造诣,所以选择这两款车型,完全能满足好开、超值的购车需求。而我们选取的车型则是售价接近的瑞虎5xHERO1.5TDCT高能版(指导价8.99万元)和长安CS35PLUS1.4TDCT悦联蓝鲸版(指导价8.89万元)。
别被名字迷惑!谁的尺寸、空间更大?
虽然是小型SUV,但车身尺寸和空间同样是影响很多人购车选择的要素。仅从名字来看,长安CS35plus似乎在尺寸上会更大只一些,但通过我们对比却发现尺寸空间更加占优的其实是瑞虎5xHERO。
瑞虎5xHERO的造型设计完美承袭LIFEINMOTION的设计理念,运动流线造型配以极富潮流质感的内饰设计,极大满足主流年轻的审美口味;同时HERO版新增的潮流双色车身设计,更让整体呈现出运动化个性元素,满足追求不同的年轻人潮流设计。
长安CS35plus的整体风格虽然同样呈现出年轻化的特征,但其造型设计主要延续了长安品牌SUV方正、硬朗的风格。黑曜石质感的前格栅与两侧LED大灯组贯穿为一体。车尾部分,其采用了当下较为流行的贯穿式尾灯组设计,并与前脸处形成呼应。
车身尺寸方面,瑞虎5xHERO的长/宽/高分别为4338×1830×1645mm,轴距则是2630mm。而长安CS35plus的长/宽/高分别为4335×1825×1660mm,轴距为2600mm。从数据上看,瑞虎5xHERO的车身尺寸更占优势,长度、宽度、轴距数据都更好,仅高度一项不如长安CS35plus。严格来说,瑞虎5xHERO的车身尺寸差不多已经达到了紧凑型SUV的水准。
更长的轴距也带来了更好的空间表现,再加上更长的车身,瑞虎5xHERO前后两排的位置都不会很局促。而在后备箱容积方面,虽然宽度不如CS35plus,但得益于更高的后备箱内高,瑞虎5xHERO的最大行李箱空间达到了1100L,高于长安CS35plus的950L。
配置科技谁更高?要超值得选ta!
下面我们再来看看车内的表现吧!瑞虎5xHERO的内饰风格依然维持着年轻时尚的设计特征,中控台上部加入了软性材质。可调式真皮多功能方向盘手感出色,功能也十分丰富。7英寸的液晶仪表科技感十足,9英寸触控屏相比长安CS35PLUS也更加出彩。
长安CS35plus的内饰设计更加具有运动气息,中控台上方大面积的软性材质也很容易赢得消费者喜爱。虽然搭配了10.25英寸的触控屏及7英寸液晶仪表,但仅在高配车型上出现,我们选择对比的1.4TDCT悦联蓝鲸版仅搭载了7英寸的触控屏及4英寸液晶仪表。
虽然两款车型的指导价仅相差1千元,但实际配置的差异却远超出了两款车型的差价。下面我们就来具体看看两款车的配置差异吧。
综合来看,瑞虎5xHERO贵出的这1千元绝对称得上超值,多媒体配置和驾驶辅助配置上都更有优势。AutoHD触控视网膜大屏、苹果+安卓全机型互联、EPB+AUTOHOLD自动驻车等配置都非常使用,而长安CS35plus则是在个别细节的舒适性配置上更有优势,但整体还是瑞虎5xHERO更超值一些。
哪款更好开?动力、底盘都得看!
最后该来说说好开的问题了。瑞虎5xHERO配备一台1.5T发动机,最大功率为马力156马力(115kW),最大扭矩230牛·米,传动系统匹配来自格特拉克的6速双离合变速箱。
长安CS35plus采用1.6L+5MT/6AT和对比车型的1.4T+7DCT两种动力组合。1.6L发动机的最大功率128马力,最大扭矩161牛·米,1.4T发动机的最大功率为158马力,最大扭矩260牛·米。
开头我们说到,两款车型的发动机都属于自主品牌中比较顶尖的产品。瑞虎5xHERO这台1.5T涡轮增压发动机是中国第一个拥有自主知识产权的系列发动机,热效率可达37.1%。配合霍尼韦尔涡轮增压器,涡轮在1250r/min时就已介入、1500r/min达峰值扭矩90%,更快的响应速度也带来了更好的动力感受。
当然长安CS35plus这台1.4T发动机能用更低的排量获得更强的动力,也是有两把刷子的。作为长安蓝鲸动力NE平台的产品,这台1.4T发动机的热效率达到比奇瑞那台更高的38%。所以我们也可以看到,长安CS35plus的工信部综合油耗做到了比瑞虎5xHERO(7.1L/100km)更低的6.4L/100km。
不过一款SUV好不好开,并不能只看发动机参数,底盘也同样重要。瑞虎5xHERO的后悬架采用了多连杆式独立悬架,而长安CS35plus则是成本更低的扭力梁式非独立悬架。
后悬架采用多连杆式独立悬架的优势就在于,操控性出色、路面冲击对车身影响小、利于提高舒适度。但对布置空间需求大、成本高、设计复杂,所以这一级别的车型例如长安CS35plus更愿意选择牺牲一部分操控性、舒适性,去选择成本更低的扭力梁式非独立悬架。
所以在发动机参数并没有相差多少的情况下,采用四轮独立悬架的瑞虎5xHERO其实拥有更好的操控性能,稳定性和舒适性更好都要比长安CS35plus更强。
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