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逸动PLUS刚刚上市便以卓越的市场表现震惊业界，那么这款车的安全性如何呢？为了解答大家的这个疑问，近日，长安对逸动PLUS进行了50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。
爆款车型相当“能打”
在这次的碰撞测试中。逸动PLUS以50公里的时速撞上一面不会变形的钢性墙，其碰撞强度相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞，极其考验车体耐撞性。
值得一提的是，为了验证极端情况下的碰撞结构安全性，逸动PLUS在传统正面碰撞的基础上，采取了更加严苛的“四门拆卸”后碰撞，检验去掉车门支撑的逸动PLUS车身有多“强硬”。
从碰撞试验结果来看，逸动PLUS经受高强度撞击后，前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能，纵梁后部折弯，车辆尽可能吸收碰撞能量，保持乘员舱完整，得以最大限度保护乘员安全。同时，逸动PLUS的A柱、B柱及门槛没有变形，车内乘员（正碰假人）生存空间依旧保持完整。
事实证明，人气颇高的逸动PLUS可不是花瓶，它还相当“能打”。
“家风”严苛，安全始终如一
逸动PLUS在这次碰撞测试中的亮眼表现实际上也是意料之中，因为早在2012年第一代逸动诞生之初，这台逸动PLUS的“大哥”就以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞”，扛起中国汽车品牌安全品质的大旗。
2014年，逸动还首次公开挑战媲美北美标准的FMVSS208翻滚测试，同样取得成功。
可以说，逸动家族的安全基因是一脉相承的。
全面技术铸造安心车身，一身傲骨诠释匠人精神
“机会留给有准备的人”，逸动PLUS能在碰撞测试中取得优异表现也是因为长安“课下”做足了功课。逸动PLUS采用高强度吸能式车身结构，铸就安全防护层；关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板，相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力。车身高强钢应用占比65%，超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平。这些高强度钢可在各种碰撞场景中形成超高强度闭环结构，全力保护车内乘员生存空间。
超高强度的车身，还得益于逸动PLUS采用了激光焊接技术。激光焊接钎焊强度优于普通点焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，抗压能力更强，同时提升车身笼形结构稳定性。顶盖到侧围平滑过度，无传统电焊工艺的固有流水槽，使得逸动PLUS风噪更低，油耗更低。而目前，德系等豪华合资品牌亦使用同等技术设备。
科技助力，用智能护航每段旅程
除了钢筋铁骨以外，逸动PLUS还应用了众多安全技术保障用户的每次出行。PAB预警辅助制动系统时刻探测前方危险并实现智能分级预警，最早可提前1.4秒发出警报，提供安全车距提醒、前碰撞报警，并可根据危险程度进行主动制动。
停走式全速自适应巡航系统可以帮助驾驶人跟随前车停车、起步，可从静止激活，可智能加速减速，工作速度范围可由0~150km/h，巡航设置速度范围为30~150km/h。前方无车时，将按设定速度控制车速；前方有车时，自动调节车速，控制与前车的距离。
360°环视行车记录仪可在行车时360°无死角实时监测车辆四周情况，看清视线盲区，预防擦碰。而由国际优质汽车技术供应商提供的ESP/ESC车身电子稳定控制系统则包含ABS防抱死制动系统/EBD电子制动力分配/TCS牵引力控制系统/ESC电子稳定控制系统/HHC坡道起步辅助功能等功能，大幅提升逸动PLUS操控稳定性能。
安全性体现了车企的诚意和态度，从逸动PLUS在车身和安全配置方面的投入来看，长安汽车无疑是富有责任心的那一个。长安汽车始终坚持以用户为中心，对品质的追求孜孜不倦，不仅树立了一个优秀企业的良好形象，也树立了自主品牌车型的安全新标杆！
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