动力不俗，兼顾家用，君威GS简评

社会在发展，时代在进步，汽车行业也是如此。在大家看惯了家用车型的中庸风格后，便有了新的追求。一些带有运动标签的车型逐渐被购车市场积极认可。具有出色运动性能的同时，还能兼顾一定的家用，岂不是两全其美的选择吗？今天就为大家推荐一款这样的车型，它就是主打运动性的中型轿车——别克君威GS。

首先是外观，通过图片我们能感受到，君威GS外观所拥有的强势气场。LED双折角日行灯，以及下方银色装饰的导风口，还有流畅浑圆的车身。让人过目难忘，具有很高的辨识度。

此次君威GS全系均配备了Matrix矩阵式LED大灯，很是犀利动感，兼具时尚气息。

整车尺寸方面，长宽高分别为：4909x1863x1461mm，轴距2829mm。车身侧面的溜背造型依旧是相当的流畅华丽。加上运动化效果的包围设计，让整个车身显得很是低矮有力。搭配18英寸黑化轮圈和内部红色的brembo刹车卡钳，将运动氛围再次提升。

君威GS的尾部，较为圆润饱满，微微上翘的尾箱盖很显精致。同样的折角式LED尾灯与前灯组进行了呼应，点亮后造型很是前卫。下方双边共两出的排气，也是运动型车的标准配备，外圈进行了镀铬装饰，也体现了一丝豪华质感。

来到内饰，这次君威GS在设计布局上，基本参照了君威28T车型。据说是源自Avista概念车的灵感。扁平化的中控台也是运动风格的一种表现。其他运动元素还有平底式三幅方向盘，以及座椅上搭配的红色缝线。有意思的是，油门和刹车踏板也进行了竞技化的装饰覆盖，很是耐看。

方向盘也采用了真皮材质，上面布置了多功能按键，握感饱满扎实，还配备了增加驾驶乐趣的换挡拨片。

仪表盘中间有一块面积不小的液晶显示屏，旁边有传统机械式仪表进行搭配，视觉效果不错。与君威28T车型的区别在于，加入了红色的“GS”LOGO，以及时速每小时300公里的表底。进一步展现了运动属性。

内嵌式8英寸中控屏支持触控功能，内部系统可实现Carplay互联，实用性得到了保障。同时在换挡机构的前方还有整齐排列的按键组合。集成了车道保持、自动启停控制、驾驶模式选择等功能，操作较为顺手。

内饰在座椅方面，君威GS采用了更为运动化的布置。黑色表面搭配共色走线，激起了驾驶欲望。通过14项电动调节，还可将坐姿达到更加低矮的效果，有效提升了运动操控感。此外，座椅还包含了两组记忆功能，通风及加热均有配备，日常体验也颇为舒适。

后排除了保证，正常的坐姿以外，在实用性配置上加入了空调出风口，以及两个USB充电接口。

动力单元这款君威GS，与君威28T车型采用了同款2.0升涡轮增压发动机。最大马力261匹，可爆发350牛·米扭矩。数据上显然达到了运动型车的水准，官方百公里加速为：7.2秒。此外，传动系统来自一款9速自动变速箱，换挡响应迅速，加速体验感强烈。

底盘结构采用了传统的前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬设定。并且凭借FlexRide自适应驾驶系统的出色发挥，可获得丰富的驾驶体验。具体来说，通过设定，在不同模式下，针对变速箱逻辑、悬架滤震反应、转向力度等方面作出相应调整，来实现：自动/SPORT/TOUR三种模式的自如切换。

我们来看具体模式下，车辆带来的实感。常规默认为自动模式，底盘及转向的表现较为中性，能够应付日常使用场景。换到TOUR模式，则会带来更加舒适的滤震反应，转向手感也更加轻盈，长途驾驶不会感觉疲累。如果想稍微激进一些，还可切换到Sport模式。转向此时会明显偏重，底盘也变得硬朗起来，能够让你小小的“激情”一下。

动力上，一句话：跑得快，站得稳。对于日常通勤也好，偶尔激烈驾驶也好，这套2.0T发动机加9速自动变速箱的组合，都能很好的完成任务。动力随叫随到，很是跟脚。此外值得一提的是，来自brembo所代工的对向4活塞刹车卡钳，也让这款君威GS在制动上有了十足把握。

总结：

对于千篇一律的家用代步车，作为年轻群体似乎早已麻木。别克适时的推出了这款君威GS，能将日常家用和运动操控很好的兼顾，结合20多万的售价，可见性价比也是较为出色的。不同于大多数家用中型车的中庸，如果你对操控上还有些个人求的话，不妨关注一下这款实力车型。