447
"什么才是真正的L3自动驾驶？"，知乎的这个问题，引起了许多网友的注意。
近年来，自动驾驶技术受到了消费者的广泛关注。今年的3月初，工信部发布了《<汽车驾驶自动化分级>推荐性国家标准报批公示》，将自动驾驶从L0-L5进行分级。
目前我们停留在L2自动驾驶上，像特斯拉、宝马等在内的车企都只实现了L2自动驾驶。另一方面，看似"近在眼前"的L3自动驾驶其实远没有一个准确的定义，很多厂商摸不着头脑，兜兜转转。
就像知乎那个问题说的那样，广汽新能源、小鹏、长安等都宣称实现了自动驾驶，但每家车企的L3在使用场景和功能上又各不相同。而作为国内最早进入自动驾驶汽车的企业之一，广汽新能源抛出了全球首个L3自动驾驶功能及场景定义——高精地图全路段全速域的自动驾驶，简单来说，在有高精地图覆盖的高速路及城市快速路段，都能够实现0-120km/h的全速域脱手、脱脚自动驾驶。
就在最近，网上车市也做了一场对比直播。他们找来特斯拉Model 3和广汽新能源埃安LX，对二者的自动驾驶水平进行实测。本以为结果毫无悬念，没想到特斯拉Model3这台自动驾驶领域的"老炮"却被"小鲜肉"埃安LX打了个平手。
对了，那辆埃安LX搭载的还不是埃安LX的L3自动驾驶版本。可想而知，国产的广汽新能源在自动驾驶领域完全不虚特斯拉。
那埃安LX有何杀手锏呢？这就不得不提广汽新能源高清地图+高精雷达+Mobileye EyeQ4摄像头组成的"三重感知"技术。相比特斯拉等主要通过"雷达+摄像头"进行环境感知的L2自动驾驶来说，其高精地图定位更精准、感知更强大、预判更超前，在配合高精雷达+Mobileye EyeQ4摄像头后，形成了多重冗余保障，更为智能，安全性也更高。
什么才是真正的L3自动驾驶？对于车企来说，是一个科技问题。但对于我们来说，是一个体验的问题。正如知乎那个问题的回答一样，L3是真正走向自动驾驶的一个阶段，自动驾驶的时代，或许真的要来了。
而引领则L3自动驾驶时代的，是以广汽新能源为代表的中国自主品牌们。
易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
